9月6日から12日までによく読まれた記事をまとめました。一番読まれたものは、小型ビジネスジェット機「HondaJet（ホンダジェット）」を開発した藤野道格氏が、米国の航空工学賞の2026年受賞者に選ばれた記事でした。
NAEの2026年航空工学賞に選ばれたホンダジェット開発者の藤野道格氏＝25年10月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
第1位 ホンダジェット生みの親・藤野氏、米航空工学賞 10/4に授賞式 [1]
藤野氏は、米国のNAE（National Academy of Engineering）が選ぶ2026年の航空工学賞「J. C. Hunsaker Award in Aeronautical Engineering」の受賞者に選ばれました。現地時間8日（日本時間9日）に発表され、10月4日にワシントンD.C.で開かれるNAEの年次総会で授賞します。賞金は5万ドルです。
藤野氏はホンダ エアクラフト カンパニー（HACI）の創業社長兼CEO（最高経営責任者）として、ホンダジェットの開発や事業化、世界展開を主導。エンジンを主翼上面に配置する形態などを開発し、市場投入までの設計や製造、実験による検証、飛行試験が評価されました。2024年には、航空分野で顕著な功績を残した人に贈られる「ダニエル・グッゲンハイム・メダル」を日本人で初めて受賞しており、ライト兄弟のオーヴィル・ライトや、ボーイングの創業者ウィリアム・ボーイングが過去に受賞しています。
第2位 大韓航空、アシアナ統合で日本路線拡大 19空港・週412往復に [2]
第2位は、大韓航空（KAL/KE）がアシアナ航空（AAR/OZ）との統合後に拡大する日本路線の記事。12月17日に予定する統合後は、日本の就航空港が現在の15空港から19空港に増え、現行の夏ダイヤで大韓航空単独が週247往復運航している日本路線は、週412往復となります。この発表に先駆け、大韓航空は日本航空（JAL/JL、9201）との提携強化を発表しています（関連記事 [3]）。
第3位 中部空港、開放感ある国内線「プラザ・プレミアム・ラウンジ名古屋」ANA・JAL上級会員やクレカ会員対象 [4]
第3位は、中部空港（セントレア）の第1ターミナル国内線出発制限エリアに7日オープンした「プラザ・プレミアム・ラウンジ名古屋（国内線出発）」の記事。空港ラウンジを運営するプラザ・プレミアム・グループ（PPG）が日本で初めて開設した国内線ラウンジで、全日本空輸（ANA/NH）や日本航空の上級会員、一部クレジットカード会員などが利用でき、窓から駐機中の飛行機が見える開放感のある作りにしています。
先週の注目記事
1. ホンダジェット生みの親・藤野氏、米航空工学賞 10/4に授賞式 [1]
2. 大韓航空、アシアナ統合で日本路線拡大 19空港・週412往復に [2]
3. 中部空港、開放感ある国内線「プラザ・プレミアム・ラウンジ名古屋」ANA・JAL上級会員やクレカ会員対象 [4]
4. ANAの二地域居住、福岡・古賀市が参画 空の移動負担軽減 [5]
5. はとバス、JAL 777-300ER退役機見学ツアー 9/22限定 [6]
6. 羽田就航6社の機体を御朱印帳に 穴守稲荷、9/20から頒布 [7]
7. JTA、伊丹19年ぶり再就航へ 運輸審議会が審議開始 [8]
8. ANAとJAL、中部空港国内線ラウンジ変更 プラザ・プレミアムに [9]
9. 787-10、ANAに納入 受注11機減15機＝ボーイング8月実績 [10]
10. トランプ大統領、ボンバルディア機「米国で造れ」SNS投稿 [11]
先週の注目記事バックナンバー
ヤマト・JAL「クロネコ貨物機」27年6月終了が1位 先週の注目記事26年8月30日-9月5日 [12]