ANAホールディングス（ANAHD、9202）は9月4日、エンブラエルE190-E2型機を8機正式発注した。7月29日に発表した追加発注分を正式契約したもので、確定発注は計23機となった。5機のオプションを含めると最大28機となる。
ANAのE190-E2（イメージ、エンブラエル提供）
ANAが国内初導入するE190-E2=25年2月25日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
正式に追加発注した8機は、全日本空輸（ANA/NH）とアイベックスエアラインズ（IBEX、IBX/FW）が2029年度の開始を目指すANA便の受委託事業向けの機材。ANAHDからIBEXへ機体をリースし、ANAが路線計画や販売、IBEXが運航を担う。
ANAHDは、E190-E2を最大20機導入すると2025年2月25日に発表。同年6月に確定15機とオプション5機を正式発注した。E2シリーズを日本の航空会社が発注するのは初めてで、ANAがエンブラエル機を発注するのも初となった。初号機の引き渡しは2028年を予定している。
E190-E2は100席クラスのリージョナルジェット機。IBEXは1クラス70席のCRJ700を2029年から順次退役させ、E190-E2の運航体制へ移行する。
7月に発表
・ANA、E190-E2を8機追加発注 最大28機に [3]（26年7月29日）
・ANAとIBEX、国内線の受委託合意 E190-E2で29年度めど [4]（26年7月29日）
・ANA、777Xと737MAX受領遅れ IBEXと提携しE190-E2追加発注 [5]（26年7月29日）
・IBEX、CRJ700を29年から退役 受託運航に経営集中 [6]（26年7月29日）
ANAのE190-E2
・ANA、E190-E2パリ航空ショーで正式発注 28年度から国内初導入、エンブラエルとも初契約 [7]（25年6月17日）
・ANA、過去最多77機発注 E190-E2国内初導入、超長距離A321XLRをピーチに [8]（25年2月25日）
解説記事
・ANAはなぜエンブラエルを選んだのか 完結編・どうなるスペースジェット跡目争い [9]（25年2月26日）
E190-E2機内の動画（YouTube Aviation Wireチャンネル [10]）
・E190-E2 Media flight at Funborough Air Show 2018 [11]
E190-E2搭乗記
・エンブラエル、E190-E2初のメディアフライト MRJ最大のライバル、ファンボロー開幕前に [12]（18年7月16日）
スペースジェット開発中止
・【独自】スペースジェット、開発中止決定 次期戦闘機に知見生かす [13]（23年2月6日）