全日本空輸（ANA/NH）を中核とするANAグループは8月18日、2026年度下期の航空輸送事業計画を一部変更すると発表した。このうちANAの国内線は、下期にあたる冬ダイヤ（10月25日から27年3月27日まで）期初から、伊丹路線を再編し、札幌（新千歳）・函館・那覇の各路線を増便。羽田線など4路線を減便する。また、成田－福岡線を期間運航し、訪日需要の取り込みを強化する。下期の運航便数は、前年比1％増に拡大する。このほか、新機材のボーイング737-8（737 MAX 8）を10月以降に受領する（関連記事 [1]）。
＊国際線計画はこちら [2]。
＊JALとの羽田－岡山線ダイヤ調整はこちら [3]。
伊丹路線を再編するANA＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
伊丹－札幌・函館・那覇の各路線は、冬ダイヤ期初の10月25日から増便。現在1日5往復の札幌線は6-7往復に、同1往復の函館線は2往復に、同4往復の那覇線は5-6往復に増便し、旺盛な需要を取り込む。
また、1日19往復の羽田－福岡線も増便し、冬ダイヤ期初から同20往復運航。中部－札幌と福岡－札幌の2路線は期間増便する。このほか、羽田－札幌・那覇・庄内・長崎の各路線も、期間増便を継続する。
成田－福岡線は、2027年2月4日から冬ダイヤ期末の3月27日まで、1日1往復運航。1日1往復の成田－札幌線は、1月5日から2月14日まで同2往復に期間増便する。
冬ダイヤ期初からの減便は4路線で、いずれも伊丹発着路線が対象となる。1日15往復の羽田線は同14往復に、同5往復の福岡線は4往復に、同8往復の松山線は7往復に、それぞれ減便する。1日4往復の大分線は2往復に減便するものの、同日からはアイベックスエアラインズ（IBEX、IBX/FW）が同路線の運航を同2往復で再開し、IBEX運航便とコードシェア（共同運航）を開始。コードシェアにより便数を維持する。
関連リンク
全日本空輸 [4]
・ANAとJAL、初のダイヤ調整 羽田－岡山、間隔1時間に＝冬ダイヤ [3]（26年8月18日）
・ANA、羽田－ミラノ増便 成田－ホノルル週10-14往復＝26年度下期国際線 [2]（26年8月18日）
・ANA、777Xと737MAX受領遅れ IBEXと提携しE190-E2追加発注 [1]（26年7月29日）
・ANA、成田－ホノルル一部減便 週10-14往復に＝26年度国際線 [5]（26年2月3日）
・ANA、静岡－札幌・那覇10/1運休 伊丹－那覇増便＝26年度国内線 [6]（26年1月20日）
・ANA、羽田－ミラノ下期増便 成田－バンクーバーは期間運航＝26年度国際線 [7]（26年1月20日）
・ANA、中部－松山運休 成田・羽田－香港増便＝25年度下期計画 [8]（25年8月19日）
・ANA、787-9に新個室ビジネスクラス「THE Room FX」777並みの広さ、26年度から＝パリ航空ショー [9]（25年6月17日）
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