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ヤマトとJAL、関空でA321貨物機公開　札幌1日1往復

Posted By Daigo TAKENOBU On 2026年4月10日 @ 21:26 JST In エアバス,エアライン,機体,空港 | Comments Disabled

　ヤマトホールディングス（9064）と日本航空（JAL/JL、9201）、JALグループのスプリング・ジャパン（旧春秋航空日本、SJO/IJ）の3社は4月10日、関西空港へ3月に就航したヤマトのエアバスA321ceo P2F型貨物機を報道関係者に公開した。関空への同型機の乗り入れは初で、6空港目の就航地となった。

関空を出発するヤマトのA321P2F＝26年4月10日 PHOTO: Daigo TAKENOBU/Aviation Wire

　A321ceo P2Fは全3機で、JALグループが運航・整備を担い、運航などはスプリング・ジャパンが担当する。中古のA321ceo（従来型A321）旅客機を貨物専用機に改修したもので、10トン車約5-6台分に相当する1機当たり28トンの貨物を積める。客室だった「メインデッキ」には、AAYコンテナを14台、旅客機でも貨物室として使用していた床下の「ロワーデッキ」には、AKH（LD3-45W）コンテナを10台搭載できる。

　関空発着は札幌（新千歳）線が1日1往復で、3月24日に就航。運航スケジュールは、関西行きIJ438便が札幌を午前7時45分に出発し、午前10時15分に着く。折り返しの札幌行きIJ439便は午前11時30分に関空を出発して、午後1時30分に到着する。10日はIJ438便（A321ceo P2F、登録記号JA82YA）が札幌を午前7時33分に出発し、関空へ午前9時59分に到着。IJ439便は午前11時41分に出発し、札幌へ向かった。

関空に着陸するヤマトのA321P2F＝26年4月10日 PHOTO: Daigo TAKENOBU/Aviation Wire

関空でコンテナの積み込みを待つヤマトのA321P2F＝26年4月10日 PHOTO: Daigo TAKENOBU/Aviation Wire

関空でヤマトのA321P2Fに積み込まれるコンテナ＝26年4月10日 PHOTO: Daigo TAKENOBU/Aviation Wire

　ヤマトのA321P2Fは2024年4月11日に就航。当初は成田を拠点に札幌、北九州、那覇を結ぶ1日9便で始まり、同年8月には羽田発着を追加して5空港・1日13便体制へ拡大した。長距離トラック輸送の一部補完を狙ったもので、国内の航空会社によるA321P2Fの運航、LCC（低コスト航空会社）による貨物専用機の運航は、いずれも初の取り組みとなった。

　ヤマト運輸の下簗亮一貨物航空輸送部長は、貨物専用機の役割について、物流の2024年問題や2030年を見据えた長距離トラックドライバー不足への対応を挙げた。特に関西地区から北海道・東北方面への長距離幹線で影響が大きいとし、代替・補完手段としての役割を担う一方、北海道や九州などの農水産品、半導体や自動車部品などの工業製品を速く運び、地方の流通拡大にもつなげていくという。

ヤマトのA321P2Fで関空へ運ばれた積荷＝26年4月10日 PHOTO: Daigo TAKENOBU/Aviation Wire

ヤマトのA321P2Fで関空へ運ばれた積荷の牛乳＝26年4月10日 PHOTO: Daigo TAKENOBU/Aviation Wire

ヤマト運輸の下簗亮一貨物航空輸送部長＝26年4月10日 PHOTO: Daigo TAKENOBU/Aviation Wire

　札幌－関西線は、北海道産品を関西方面へ運ぶだけでなく、関空の国際線ネットワークを活用した輸出や、関西から北海道へ向かう貨物輸送を担う双方向路線として位置付けた。この日の関西行きIJ438便は約7.6トンを搭載し、宅急便のほか、国分グループ向けの牛乳も積んだ。ヤマトによると、保冷剤は約30時間もつという。荷主側も、前日朝に北海道の工場で製造した牛乳を関西圏の小売店向けに届けたと説明し、販路拡大への期待を寄せた。札幌行きIJ439便は宅急便を中心に約6トンを搭載した。

　10日は、A321P2Fの到着と出発、コンテナの搭降載、上屋での作業を公開。下簗氏は「長距離トラックドライバーの不足に対応するだけでなく、新たな価値を生んで地方を発展させる。その両輪でやっていきたい」と述べた。今後は旅客便の床下貨物スペース（ベリー）も含めた全体活用を進め、事業性を見極めながら路線の定着を図る。

　スプリング・ジャパン（当時・春秋航空日本）は2016年9月28日に、旅客便の成田－関西線を開設し関空へ初就航した。同社唯一の関空路線だったが、2017年夏ダイヤ最終日の10月28日に運休。関空から首都圏へ向かう中国人ツアー客の需要鈍化によるもので、同空港から事実上撤退していた。

　ヤマトのA321P2Fは、パイロットが実際の飛行ルートを飛ぶ「プルービングフライト」で2023年11月に関空へ初飛来。成田－北九州－関西－成田の三角運航で訓練を実施し、立ち上げ段階から関空がルートに組み込まれていた。