日本航空（JAL/JL、9201）は5月6日、2022年3月期通期連結決算（IFRS）の最終損益が1775億5100万円の赤字（21年3月期は2866億9300万円の赤字）になったと発表した。2021年3月期に続き2期連続の最終赤字となったが、赤字幅は約1091億円圧縮した。今期（23年3月期）の通期連結業績予想は、450億円の最終黒字を見込む。JALの赤坂祐二社長は「こういう状況ではあるが、2期連続（赤字）の結果は極めて重く受けて止めている。不退転の決意で今期の黒字化を達成したい」と、3期ぶりの通期黒字化への決意を語った。
23年3月期業績予想を発表するJALの赤坂祐二社長＝22年5月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
—記事の概要—
・22年3月期
・23年3月期予想
22年3月期
2022年3月期の売上収益は前期比41.9％増の6827億1300万円、本業のもうけを示すEBIT（利払い・税引き前損益）は2394億9800万円の赤字となった。
営業費用は9402億円（前期比6.2％増）。このうち燃油費は1454億円（同50.3％増）、整備費は691億円（同18.8％増）、人件費は2457億円（同3.6％減）だった。
JALは営業費用のうち、科目上は固定費となる機材費、人件費、その他の費用の3つを「実質固定費」と定義し、年間5000億円レベルに抑える目標を掲げている。通期の実質固定費は4657億円で、当初見通しから343億円削減した。
3月末時点の現預金は4942億円。自己資本比率は33.7％で、前期末から11.2ポイント低下した。
23年3月期予想
2023年3月期の通期業績予想は、売上収益が1兆3900億円、EBITは800億円の黒字、純損益は450億円の黒字と2020年3月期以来3期ぶりの通期黒字を見込む。
国際線の旅客需要は年度平均でコロナ前の45％程度、国内線は90％程度に回復を見込んでいる。為替レートは1米ドル120円、燃油の市場価格はシンガポール・ケロシンで1バレル120米ドルを想定している。
JALは2021年3月期から国際財務報告基準（IFRS）を適用。全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）は、日本基準で決算を発表している。
関連リンク
日本航空 [1]
JAL
・JAL、GWのハワイ便滑り出し好調 2年ぶり1日600人超え [2]（22年4月29日）
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JAL決算
・JAL、21年4-12月期赤字もキャッシュバーン解消 10-12月期は7四半期ぶり黒字 [4]（22年2月2日）
・JAL、国内8割・国際4割回復で黒字化も 21年3月期は最終赤字2866億円 [5]（21年5月8日）
ANA決算
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・777Xや787納入遅延、芝田ANAHD社長「バッファー持たせている」特集・コロナ回復期のANA機材戦略 [7]（22年4月30日）
【お詫びと訂正】
記事初出時に第1段落の記載内容に誤りがありました。お詫びして訂正いたします。本文は訂正済みです。（22年5月7日 09:43 JST）