ZIPAIR（ジップエア、TZP/ZG）の3機目となるボーイング787-8型機（登録記号JA824J）が10月29日朝、羽田空港から成田空港へ回航された。親会社の日本航空（JAL/JL、9201）が運航していた機体で、羽田でJAL塗装からZIPAIRのデザインに塗り替えられ、客室改修は成田で実施する。
羽田空港を離陸し成田へ向かうZIPAIRの3号機JA824J＝21年10月29日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
JA824Jは2012年9月24日にJALへ引き渡された機体で、同社での運航から離れる前の座席数は2クラス206席のE03仕様だった。成田では12月中旬まで客室改修を予定しており、就航は12月下旬となる見込み。
2020年6月に就航したZIPAIRの787-8は、運航中の初号機（JA822J）と2号機（JA825J）はJALが運航していた機体。座席数は2クラス290席で、フルフラットシートを採用したビジネスクラスにあたる「ZIP Full-Flat（ジップ・フルフラット）」が18席、エコノミークラス「Standard（スタンダード）」が272席となっている。
29日の3号機のフェリーフライトは、JL8122便として羽田のスポット105Pを午前5時57分に出発し、D滑走路（RWY05）を午前6時17分に離陸。成田のA滑走路（RWY34L）へ午前6時37分に着陸して、同49分にスポット74へ到着した。
ZIPAIRは現在、成田－バンコク、ソウル、ホノルル、シンガポールの4路線を運航。今後は年2機ずつ増機して2024年度には10機体制を目指す。今年度に導入を計画している3号機と4号機のうち、1機は新造機を受領する見込みだが、ボーイングの製造工程で不具合が生じたことなどから、当初は新造機を予定していた3号機は2号機までと同じ元JAL機になった。ZIPAIRによると、4号機は計画通り新造機になるといい、2022年度中に5号機と6号機を受領する見込み。
羽田空港のD滑走路へ向かうZIPAIRの3号機JA824J＝21年10月29日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港のD滑走路へ向かうZIPAIRの3号機JA824J＝21年10月29日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港のD滑走路へ向かうZIPAIRの3号機JA824J＝21年10月29日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港のD滑走路へ向かうZIPAIRの3号機JA824J＝21年10月29日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港のD滑走路へ向かうZIPAIRの3号機JA824J＝21年10月29日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港を離陸するZIPAIRの3号機JA824J＝21年10月29日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港を離陸し成田へ向かうZIPAIRの3号機JA824J＝21年10月29日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関連リンク
ZIPAIR [1]
3号機初便出発前に3機並びも
・ZIPAIR、787 3号機就航 成田に全3機並ぶ [2]（21年12月18日）
3号機
・ ZIPAIR、3号機が姿現す 元JALの787-8、JA824J [3]（21年10月28日）
機内の動画（YouTube Aviation Wireチャンネル [4]）
・ZIPAIR 787-8 JA822J機内公開 フルフラットシートも [5]
写真特集・ZIPAIR 787-8の機内
（1）フルフラット上級席ZIP Full-Flatは長時間も快適 [6]
（2）個人用モニターなし、タブレット置きと電源完備のレカロ製普通席 [7]
（3）LCC初のウォシュレット付きトイレ [8]
グループLCC3社の事業説明
・ZIPAIRは台北、春秋航空日本は省都へ 特集・売上1000億円狙うJAL系LCCの戦略 [9]（21年7月4日）
・JAL、成田空港にグループLCC3社機そろう 春秋航空日本を子会社化 [10]（21年6月30日）
JALの計画
・JAL、劣後債で1500億円調達 条件決定で [11]（21年10月6日）
・JAL、A350-1000は計画通り23年度就航 ZIPAIRも新造機受領へ [12]（21年5月7日）
【お知らせ】
客室改修やフェリーフライトの実績を加筆しました。（21年10月29日 12:54 JST）