ボーイングは現地時間2月7日、米国連邦航空局（FAA）の承認を受け、同社が保有する787型機の5号機（ZA005、登録番号N787FT）を使用して試験飛行を行うと発表した。ボーイングによると、試験飛行の詳細なスケジュールはまだ確定していないという。試験飛行が行われると、1月16日にFAAが787の運航を一時禁止する耐空性改善命令（AD）を出して以来、米国内で最初のフライトになる。
ボーイングが保有する787の5号機＝12年2月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
この試験飛行では、飛行中のバッテリーの作動状況をテストする。ボーイングでは収集したデータを調査チームに提供し、原因調査に協力する。
試験飛行は航空会社による通常の商業飛行とは異なり、FAAが許可する際には特別な条件が常に課される。現時点ではバッテリーのトラブルの原因究明作業が進行中だが、ボーイングではこの試験飛行は安全性が保たれるとしている。
安全性を確保するため、バッテリーの飛行前点検とバッテリーの状況に関するメッセージのモニター、飛行後のバッテリー点検などを追加の予防措置として実施する。
ボーイングでは数百人の専門家チームを編成し、問題解決と運航再開に向けて24時間体制で取り組んでいる。また、787の製造を継続し、デリバリーを再開出来るよう準備を進めている。
787で発生した一連のバッテリートラブルについては、7日に米国家運輸安全委員会（NTSB）が原因についてバッテリー内で発生したショートに起因するとみられるとの進捗報告を行った（関連記事 [1]）。これについてボーイングでは、「787をより良い航空機にするために変更が必要であれば、ためらうことなく進める」との声明を発表している。
関連リンク
Boeing [2]
ボーイング・ジャパン [3]
ボーイング関連
・ボーイング、787への耐空性改善命令に声明 [4]
・ボーイング、FAAとの787共同調査に声明 [5]
・ボーイング、787のバッテリー出火で声明 過去の電源トラブルと関連なし [6]
米国運輸安全委員会関連
・バッテリー内のショートが要因、ケース内は260℃以上 米運輸安全委、787調査で [1]
・米運輸安全委、787バッテリー正常品で異常見つからず [7]
・米運輸安全委、元素分析など精密検査開始 787バッテリー調査 [8]
・米運輸安全委、重要な発見得られず 787バッテリー調査の進捗報告で [9]
・米運輸安全委、787のAPU用バッテリー内部の写真公開 委員長「あらゆる要因を排除していない」 [10]
・米運輸安全委、8つのセルすべて熱損傷 787のAPUバッテリートラブル [11]
・米運輸安全委、APU用バッテリー電圧は設計値通り 充電装置なども調査へ [12]
・米運輸安全委、出火した787のバッテリー公開 [13]
国交省航空局・運輸安全委員会関連
・全日空787のバッテリーでも熱暴走 運輸安全委 [14]
・全日空787のバッテリー電圧、異臭後に急降下 運輸安全委 [15]
JAL・ANA関連
・787のバッテリー交換頻度 777と変わらず [16]
・全日空の787、高松空港に緊急着陸 機内に異臭 [17]
・日航の787、ボストンで出火 けが人なし 火元はAPU用バッテリー [18]