ルフトハンザ ドイツ航空（DLH/LH）は、2016年1月にルフトハンザグループのフルサービス航空会社（FSC）3社を経営統合する。各々のブランド名は存続する。今年11月にはグループ内のLCCを統合し、組織を再編。効率化でコスト削減を図る。
グループ再編を発表するガーナートCEO＝10月20日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
FSC個々のブランド名は存続
ルフトハンザのカール・ウルリッヒ・ガーナートCEO（最高経営責任者）が10月20日、都内での記者会見で明らかにした。統合するのはルフトハンザとオーストリア航空（AUA/OS）、スイス インターナショナル エアラインズ（SWR/LX）。1月1日付で新体制に移行する。
経営統合により、路線計画や航空券の価格設定、マーケティング、新製品開発などで一本化する。ガーナートCEOは「3社が同じ傘下に収まることで、迅速な意思決定が可能になる。機材面やそのほかの交渉で優位に進めることができる」と、経営統合のメリットを強調した。
LCCはユーロウイングスに統一
11月からは、グループ内のLCC2社を再編する。ユーロウイングス（EWG/EW）がジャーマンウイングス（GWI/4U）を吸収し、ユーロウイングスに段階的に統合していく。ルフトハンザなど3社が拠点（ハブ）とするフランクフルト、ミュンヘン、ウィーン、チューリッヒを介さない、地点間（ポイント・トゥ・ポイント、P2P）路線を強化することでFSCとの差別化を図る。ケルンを拠点とする。
ユーロウイングスでは、欧州間路線だけでなく、大陸間の長距離路線も運航。11月2日からはバンコクとプーケット、ドバイ、ドミニカのプンタカナとプエルトプラタ、キューバのバラデロに乗り入れる。運航機材はエアバスA330-200型機で、プレミアムエコノミーとエコノミー2クラスを設定。機内Wi-Fiも提供する。また、11月にはユーロウイングスを補完する「ユーロウイングス・ウィーン」をオーストリアで発足させる。
1月から、ガーナートCEOがユーロウイングスを率いる。ガーナートCEOは現職に留まりつつけん引していく。ガーナートCEOはユーロウイングスを、ライアンエア（RYR/FR、アイルランド）、イージージェット（EZY/U2、英国）に次ぐ欧州内3番目のLCCに成長させたいとし、「この2社に並ぶのは難しい。3位に食い込むのは野心に満ちたゴールだと思っている」と述べ、「ルフトハンザグループ全体では欧州1位でありたい」と続けた。
ガーナートCEOは2014年10月に来日した際、長距離LCCについて「ルフトハンザとは別ブランドで、観光路線の機体を使うことを考えている」と計画を示していた。
関連リンク
Lufthansa Group [1]
ルフトハンザ ドイツ航空 [2]
オーストリア航空 [3]
スイス インターナショナル エアラインズ [4]
Germanwings [5]
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・ルフトハンザ、長距離LCC参入へ ユーロウイングスで15年末 [8]（14年12月5日）
・「ドイツ発の7割は観光客」ルフトハンザCEO、長距離LCCと観光路線向けA340導入へ [9]（14年11月4日）