ボーイングは現地時間11月24日、787-9型機の最終組立をサウスカロライナ州ノースチャールストンで開始したと発表した。組立中の機体はユナイテッド航空（UAL/UA）へ引き渡す。
組立は22日から開始。今後はワシントン州エバレットとノースチャールストンの2カ所で生産する。787-9の生産は、2013年5月からエバレット工場でスタートした。
787-9の最終組立を開始したノースチャールストン工場（ボーイング提供）
787-9は7月9日、ローンチカスタマーのニュージーランド航空（ANZ/NZ）に引き渡した。日本の航空会社では、全日本空輸（ANA/NH）へ7月28日に引き渡し、8月7日から羽田－福岡線などの国内線に投入。世界初の定期便就航となった。
10月末現在で26社から456機を受注。ANZとANA、UALに2機ずつ、ヴァージン アトランティック航空（VIR/VS）に1機を引き渡している。
ノースチャールストンでは、2017年から787の中で機体が最も大きい787-10の最終組立を開始予定。標準型の787-8と長胴型の787-9は、エバレットとノースチャールストンの2工場で最終組立を実施する。
787の生産ラインはエバレットで2ライン、ノースチャールストンで1ライン稼働。エバレットは月産7機で、ノースチャールストンは現在の3機を2016年に5機、2019年に7機と段階的に増産する。2工場合計で、現在の月産10機を2016年に12機、2019年までには14機体制に引き上げる。
関連リンク
Boeing [1]
ボーイング・ジャパン [2]
・ボーイング、787で環境性能実験 新技術25以上 [3]（14年11月18日）
・ボーイング、787-9をユナイテッド航空に北米初納入 [4]（14年9月5日）
・ボーイング、787-10最終組立はサウスカロライナ 17年開始 [5]（14年7月31日）
・ANAの次世代主力機、まもなく就航 写真特集・787-9国内線仕様機 [6]（14年8月5日）
・戦闘機のように急上昇するボーイング787-9 写真特集・ファンボロー2014展示飛行（終） [7]（14年7月28日）