エアバスは現地時間9月30日、EASA（欧州航空安全局）からA350-900について、型式証明を取得したと発表した。今後、FAA（米国連邦航空局）の型式証明も取得する。
編隊飛行中のA350＝9月29日 PHOTO: Sylvain RAMADIER/Airbus
座席数はメーカー標準の3クラス仕様で315席。A350 XWBファミリーは全3機種、A350-900のほかA350-800（同276席）とA350-1000（369席）で構成する。エンジンは英ロールス・ロイス社製トレントXWBをそれぞれ搭載する。
現地時間8月14日には、路線実証飛行試験が終了。20日間で世界中の14カ所の主要な国際空港へ計約180時間、およそ15万1300キロの距離を飛行し、商業飛行時の運用性を実証した。
A350のローンチカスタマーはカタール航空（QTR/QR）で、今年10-12月期（第4四半期）には量産初号機の引き渡しを予定している。
8月末時点で、世界39社から750機の受注を獲得。日本では、日本航空（JAL/JL、9201）がボーイング777型機の後継機として、A350-900とA350-1000を合わせて最大56機導入する。
関連リンク
Airbus [1]
エアバス・ジャパン [2]
・エアバス、A350 XWBの路線実証飛行に成功 [3]（14年8月15日）
・エアバス、IAGから8機のA350-900受注 イベリア航空が運航 [4]（14年8月4日）
・エアバス、A350の離陸中断試験成功 [5]（14年7月23日）
・「A350は快適性も優れている」 エアバス社マーケティング責任者、バウザー氏に聞く [6]（14年7月23日）
・軽やかに舞うエアバスA350 写真特集・ファンボロー2014展示飛行（2） [7]（14年7月23日）