総2階建ての超大型機エアバスA380型機による大西洋横断路線への就航を目指していた英国のグローバル・エアラインズ（Global Airlines）に対し、英高等法院は強制清算命令を出した。英国の官報「The Gazette」が現地時間11月12日に公示した。同社は2024年の就航を計画していたが、定期便の開設には至らず、2025年5月には同社のA380を使用したニューヨーク線の特別チャーター便をハイフライ・マルタが2往復運航した。
英高等法院が強制清算命令を出したグローバル・エアラインズのA380（同社サイトから）
強制清算命令の対象は、同社の運営法人「GLOBAL AIRLINES LTD」（法人番号13508008）。官報によると、5月29日に清算の申し立てがあり、11月4日に裁判所が強制清算を命じた。強制清算は裁判所の命令に基づいて会社の資産や債務を整理する手続きで、法人の解散が完了したことを意味するものではない。
グローバル社は、起業家のジェームズ・アスキス氏が2021年に設立。2023年6月29日には、A380を4機導入し、2024年の就航を目指す計画を発表した。当初は、シンガポール航空（SIA/SQ）が運航し、その後ハイフライ（HFY/5K）が使用していたA380の中古機（MSN006、登録記号9H-MIP）を取得したと発表していた。
英高等法院が強制清算命令を出したグローバル・エアラインズのA380（同社Iサイトから）
グローバル・エアラインズが当初取得したと発表していた元シンガポール航空のA380（同社サイトから）
その後、2024年2月2日には、元中国南方航空のA380（120、9H-GLOBL）を米ジェット・ミッドウエストから取得したと発表。2023年に取得を発表した元シンガポール航空機とは別の機体で、同社は9H-GLOBLを最初の取得機としていた。2025年9月には航空専門メディアAeroTimeの取材に対し、当初の機体は取得交渉が成立せず、9H-GLOBLに切り替えたと説明した。
2025年5月には9H-GLOBLを使用し、ハイフライ・マルタが英国のグラスゴーとマンチェスターから米ニューヨーク（JFK）への特別チャーター便をそれぞれ1往復、計4便運航した。グラスゴー発は5月15日、ニューヨークからの復路は19日、マンチェスター発は21日、復路は25日だった。
グローバル社が公式サイトで公表している運航実績によると、9H-GLOBLは2024年5月以降、試験飛行や回送、旅客を乗せた飛行を合わせて20回飛行したという。このうち、ニューヨークとの特別チャーター便が2025年5月の4便だった。定期便の就航計画は実現しないまま、強制清算命令を受けた。
関連リンク
Global Airlines [1]
・英グローバル・エアラインズ、4機のA380で2024年就航計画 [2]（23年6月30日）