アイベックスエアラインズ（IBEX、IBX/FW）は7月29日、2029年度までを対象とする中期経営戦略を策定したと発表した。保有するMHI RJ（旧ボンバルディア）CRJ700型機（1クラス70席）の退役を2029年から開始し、全日本空輸（ANA/NH）と始める「運航業務の管理の受委託」に伴い、エンブラエルE190-E2型機での運航体制へ移行する。また、生産・販売体制を一体的に見直し、新たな事業運営モデルへ転換。受託した運航を担う「オペレーティングキャリア」としての機能強化に経営資源を集中させる。
2029年から退役を始めるIBEXのCRJ700＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
IBEXは現在、CRJ700を9機保有。E190-E2は100席クラスのリージョナルジェット機で、メーカー標準座席数は1クラス106席、2クラス97席で、最大114席を設定できる。ANAを傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）は、7月29日に開催した取締役会で8機の追加発注を決め、ANAとIBEXの両社が展開するANA便の受委託事業向けとして発注する。
新たに始める受委託事業は、ANAHDからIBEXへ機体をリースし、E190-E2の全席分をANA側が買い取る。路線計画や販売はANA、パイロットと客室乗務員はIBEXが担う体制になる。
このほか、オペレーションを中核とするBtoB（企業間取引）事業を進化・拡大する。ブランドの枠を超えて運航を担うオペレーティングキャリアとして、運航業務の管理の受委託に加え、将来的にはウェットリース事業なども展開。オペレーションそのものを強みとした新たな収益基盤を構築する。
IBEXは機材刷新を起点とした事業構造改革に着手。新たなリージョナルエアラインモデルを構築し、事業基盤の確立を目指す。
関連リンク
アイベックスエアラインズ [1]
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