中部空港（セントレア）を運営する中部国際空港会社が発表した夏ダイヤ（3月29日から10月24日）の運航計画によると、4月1日を基準とした期初の週あたりの国際線旅客便は262便（往復）となる。313便だった2025年冬ダイヤのピーク時と比較すると51便（16％）減、357便だった同年夏ダイヤでは95便（27％）減で、韓国方面が過去最高を更新する一方、冬ダイヤ期初から減少が続く中国本土は、運休・減便が加速している。
—記事の概要—
・新路線・再開・増便
・国内線
新路線・再開・増便
中国路線の減少が加速している中部空港＝26年3月 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
夏ダイヤ期初の新路線はなし。再開路線は1路線で、フィンエアー（FIN/AY）が夏ダイヤのみ季節運航するヘルシンキ線が3月30日から再開となり、週4往復運航する。
期初からの増便も1路線で、チェジュ航空（JJA/7C）は週14往復（1日2往復）のソウル（仁川）線を週21往復（同3往復）に増便。韓国路線は週98往復となり、過去最高だった2025年8月の週91往復を上回る。また、週4往復運航する日本航空（JAL/JL、9201）のホノルル線は、4月24日から5月9日までは週7往復（1日1往復）に期間増便する。
期初の運休はなし。減便は3路線で、中国東方航空（CES/MU）は週7往復運航する上海（浦東）の蘭州線を同6往復に減便。春秋航空（CQH/9C）の上海線（週3往復）も同2往復に減便となる。また、ユナイテッド航空（UAL/UA）は週5往復のグアム線を同3往復に減便する。
中国路線は2025年冬ダイヤ期初から計画していた当初の運休・減便に加え、関係悪化により減少に拍車がかかる。夏ダイヤでは22往復にとどまり、2025年冬ダイヤのピーク比では49往復（69％）減、同年夏ダイヤ比では93往復（81％）減となる見通し。
夏ダイヤの国際線は旅客便19都市、週262便となる。冬ダイヤでは23都市313便、前年夏ダイヤでは28都市357便だった。
国際線貨物便は週40便（往復）で、冬ダイヤと比較し1便増、前年夏ダイヤ比で9便減少する。
国内線
国内線旅客便は19都市、1日77便（往復）となる。冬ダイヤは82便、前年夏ダイヤは81便だった。
夏ダイヤ初日の3月29日には、フジドリームエアラインズ（FDA/JH）が熊本線を新設。一方で冬ダイヤ最終日の28日に、出雲線を運休する。
関連リンク
中部国際空港 セントレア [1]
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