エアバスは、開発中の貨物型A350Fで公募していた機体デザインを、現地時間6月19日から開催中のパリ航空ショーで公開した。4000以上の応募の中から選んだ2案を組み合わせ、最終デザインとした。2024年末までに塗装を完了し、2025年の初飛行を予定する。就航は2026年となる見通し。
機体デザインが決定したA350F（エアバス提供）
最終デザインに選ばれたのは、カルガリー（カナダ）在住のQuinntenさん（16）とEllistenさん（12）のIversen兄弟が考案したものと、ダブリン（アイルランド）在住のグラフィックデザイナー、John Feehanさん（57）のデザイン案。エアバスによると、2案が類似していたため、組み合わせて最終デザインを作成したという。
A350Fは大型旅客機A350の貨物型で、2021年11月に計画を発表した。最大離陸重量は319トン、ペイロードは最大109トン、航続距離は8700キロメートル（4700海里）全長は70.8メートルで、標準型のA350-900の66.8メートルと、長胴型のA350-1000の73.79メートルの間の長さとなる。エアバスによると、胴体の長さと容量は、業界標準のパレットや貨物コンテナに最適化したといい、機体後部左側に貨物ドアを設けた。
エンジンは、ロールス・ロイスのA350向けエンジン「Trent XWB（トレントXWB）」のうち、A350-1000向けのTrent XWB-97が採用された。燃費とCO2（二酸化炭素）排出量は競合のボーイング777F貨物機と比べて20％以上少なくなるという。また、2027年に発効するICAO（国際民間航空機関）のCO2排出基準をクリアする。
現時点で最新の5月末時点で、39機を確定受注している。内訳はシンガポール航空（SIA/SQ）とエティハド航空（ETD/EY）、航空機リース大手ALC（エア・リース・コーポレーション）の3社から7機ずつ、エールフランス-KLMグループ傘下のマーティンエアー（MPH/MP）とエールフランス航空（AFR/AF）、仏CMA CGMグループの航空貨物部門CMA CGMエアカーゴの3社から4機ずつで、アゼルバイジャンのシルクウェイ・ウエスト・エアラインズ（AZG/7L）からも2機受注した。また、匿名顧客からも4機受注している。
Iversen兄弟がエントリーしたA350Fのデザイン案（エアバス提供）
FeehanさんがエントリーしたA350Fのデザイン案（エアバス提供）
機体デザインが決定したA350F（エアバス提供）
機体デザインが決定したA350F（エアバス提供）
関連リンク
Airbus [1]
The final A350F livery design revealed! [2]（Airbus）
デザイン公募
・エアバス、A350Fのデザイン公募 パリ航空ショーで披露、24年初飛行へ [3]（22年10月6日）
A350Fの受注・開発
・エールフランスKLM、A350F貨物機4機発注 マーティンエアーが運航 [4]（23年1月27日）
・シルクウェイ・ウエスト航空、A350F貨物機発注 27年受領 [5]（22年6月29日）
・エールフランス、A350F貨物機4機発注 パリ拠点に運航 [6]（22年4月12日）
・シンガポール航空、A350F貨物機を7機確定発注 25年から747更新 [7]（22年2月17日）
・エティハド航空、A350F貨物機を7機発注へ [8]（22年2月16日）
・CMA CGMエアカーゴ、A350Fを4機発注 [9]（21年11月21日）
・ALC、エアバス機111機発注へ A350F貨物機も [10]（21年11月16日）
・エアバス、A350貨物型開発へ 25年就航視野 [11]（21年7月31日）
A350は納入500機達成
・A350、納入500機納入 7年9カ月で到達 [12]（22年10月4日）