E195-E2「TechLion」羽田到着　スペースジェットと同系エンジン

　リージョナルジェット機世界最大手であるブラジルのエンブラエルが開発した最新鋭機E195-E2「TechLion（テックライオン）」（登録記号PR-ZIQ）が11月13日午後3時すぎ、羽田空港へ到着した。エンブラエルによるアジア太平洋ツアーの一環で、日本の航空関係者へ披露する。

　E195-E2は、エンブラエルの次世代リージョナルジェット機「E2」シリーズのうち最大の機体サイズで、メーカー標準座席数は1クラス132-146席、3クラス120席。従来のE195と比較し、3列増やした。航続距離は2600海里（4815キロ）で、300海里（555.6キロ）延ばした。また、同社の旅客機では最大の大きさとなる。

　エンブラエルは、E2シリーズのキャッチフレーズとして「プロフィット・ハンター」を掲げており、猛獣の顔を機首に描いてきた。TechLionはコンピューターの基板のようなライオンを機体全体にデザインしている。

　E2のエンジンは、三菱重工業（7011）が開発を事実上凍結している「三菱スペースジェット（旧MRJ）」と同じく、低燃費と低騒音を特徴とする米プラット・アンド・ホイットニー（P＆W）製GTFエンジンを採用。推力の違いにより、E175-E2がPW1700G、E190-E2とE195-E2がPW1900Gを搭載する。スペースジェットは開発凍結から2年が経過しており、11日で2015年の初飛行から7年がすぎたものの、未完に終わる可能性も出てきている。

　エンブラエルは、中国・珠海で11月8日から開かれた珠海航空ショーに、TechLionを出展。中国では、E190-E2がCAAC（中国民用航空局）から10日に型式証明（TC）を取得し、E195-E2もまもなく取得できる見通し。E2シリーズはもっとも小さい機体から順にE175-E2、E190-E2、E195-E2の3機種で構成され、E190-E2とE195-E2は商業運航を始めている。

　TechLionが羽田に初飛来したのは2019年7月。今回は珠海を出発後、広州とソウル（仁川）に立ち寄り、羽田には13日午後2時59分にB滑走路（RWY22）へ着陸し、984番スポットへ午後3時3分ごろ到着した。羽田で関係者向けに公開後は、インドなどを経由してブラジルに戻る。

関連リンク
Embraer ^[1]

中国でE190-E2が型式証明取得
・E190-E2、中国で型式証明　E195-E2も取得へ、中国機を補完 ^[2]（22年11月11日）

E2シリーズのセールスポイント
・CAにやさしい手荷物収納棚やシート　特集・エンブラエルE195-E2の機内 ^[3]（20年2月25日）

19年に初飛来
・E195-E2、日本初飛来　”TechLion”アジア太平洋ツアーで羽田到着 ^[4]（19年7月15日）

写真特集・エンブラエルE195-E2 日本初公開
・リージョナル機でも全席通路アクセス ^[5]（19年7月17日）

7月のファンボローで飛行展示
・E190-E2、テックシャーク塗装で飛行展示＝ファンボロー航空ショー ^[6]（22年7月31日）

E190-E2機内の動画（YouTube Aviation Wireチャンネル ^[7]）
・E190-E2 Media flight at Funborough Air Show 2018 ^[8]

E190-E2搭乗記
・エンブラエル、E190-E2初のメディアフライト　MRJ最大のライバル、ファンボロー開幕前に ^[9]（18年7月16日）

E195-E2
・CAにやさしい手荷物収納棚やシート　特集・エンブラエルE195-E2の機内 ^[3]（20年2月25日）

特集・エンブラエルが考える将来の航空市場
（1）「次世代ターボプロップ機は27年ごろ」 ^[10]
（2）日本は20年間で120機のリージョナル機需要 ^[11]