全日本空輸（ANA/NH）が駐機中の機体をレストランにするイベント「翼のレストランHANEDA」を6月に開いたボーイング777-300ER型機（登録記号JA779A）が7月13日午前、羽田空港を出発し売却先の米国へ向かった。フェリーフライトのNH9431便としてホノルルのダニエル・K・イノウエ国際空港（旧称ホノルル国際空港）を経由し、カリフォルニア州のモハーヴェ（モハベ）空港が最終目的地となる。
羽田空港を離陸するANAの777-300ER JA779A＝21年7月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAは、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で国際線を中心に大幅な減便が続く中、社員の発案で駐機中の777-300ERを活用した翼のレストランを3月から開催。普段は長距離国際線を飛ぶ同機で機内食を楽しんでもらうイベントだった。
JA779Aは2007年4月に引き渡された機体で、座席数は4クラス264席（ファースト8席、ビジネス52席、プレミアムエコノミー24席、エコノミー180席）。商業運航のラストは、現地時間3月28日にサンフランシスコを出発した成田行きNH7便で、乗客を乗せない貨物専用便だった。総飛行時間は5万9349.32時間、総飛行サイクルは6574サイクルで、旅客機は通常20年程度は使用される中、14年と比較的早期の退役になった。
羽田空港の805番スポットを午前8時54分に出発したJA779Aは、C滑走路（RWY34R）から午前9時3分に離陸後、翼を左右に振って別れを惜しんだ。コロナ影響による事業見直しで13機が退役する777-300ERのうち、JA779Aは最後から数えて2番目の機体で、ラストはJA780Aとなる。
ANAを傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）は、2022年度末の機材を最大280機とし、コロナ前の2019年度末比で約25機（8.3％）削減する。大型機777の退役前倒しや、導入予定機材の受領後ろ倒しにより、一時的に縮小する事業規模に合わせる。
＊写真は6枚。
＊JA780Aの離日はこちら [1]。
羽田空港を出発するANAの777-300ER JA779A（奥）＝21年7月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港を離陸するANAの777-300ER JA779A＝21年7月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港を離陸するANAの777-300ER JA779A＝21年7月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港を離陸し経由地のホノルルへ向かうANAの777-300ER JA779A＝21年7月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港を離陸し翼を左右に振るANAの777-300ER JA779A＝21年7月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関連リンク
全日本空輸 [2]
翼のレストランHANEDA
・パスポートなしでもファーストクラス堪能 ANA、羽田駐機777で「翼のレストラン」初開催 [3]（21年4月1日）
・ANA、6月退役777で「翼のレストラン」 JA779A使い羽田で [4]（21年6月4日）
JA780Aの離日
・ANA、777-300ER早期退役ラストのJA780A離日 13機売却、コロナ前比半減 [1]（21年7月15日）
ANAの777-300ER退役
・ANA、機内結婚式の777-300ER退役 JA783Aが羽田から米国売却先へ [5]（21年6月15日）
・五輪旗運んだANAの777、早期退役し米国へ 事業改革で売却 [6]（21年5月11日）
・ANAの777-300ER、4号機が米国へ 新型コロナで国際線大型機削減 [7]（21年2月25日）
・ANAの777-300ER、退役始まる 国内初、3号機JA733Aが米国へ [8]（20年12月3日）
・ANA、機材を8％削減 22年度末は最大280機 [9]（21年5月2日）