ボーイングは現地時間3月25日（日本時間26日）、787-10型機をシンガポール航空（SIA/SQ）へ米サウスカロライナ州ノースチャールストンで引き渡したと発表した。世界初の定期便はシンガポール－関西線で、5月3日から投入する。
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シンガポール航空へ初納入された787-10初号機（ボーイング提供）
シンガポール航空の787-10（同社提供）
787-10による世界初の定期便は、シンガポール発関西行きSQ618便で、午前1時25分に出発し、午前9時5分に到着する。折り返しのシンガポール行きSQ619便は、関空を午前10時55分に出発し、午後4時40分に到着する。
787-10は、787ファミリーで3機種目となる超長胴型で、2017年3月31日に飛行試験初号機（登録番号N528ZC）が初飛行に成功。長胴型である787-9の胴体を5.5メートル延長したもので、全長は787最長の68メートルとなり、設計と部品は787-9と95％共通している。最終組立は、米サウスカロライナ州のチャールストン工場で行われている。
シンガポール航空は、787-10を運航する世界初の航空会社で、確定発注は49機。座席数は2クラス337席で、ビジネスクラス36席、エコノミークラス301席となる。
シンガポール－関西線は1日2往復で、どちらもエアバスA330-300型機（2クラス285席：ビジネス30席、エコノミー255席）で運航している。関空を夜に発着するSQ622/623便も、年度内の下期をめどに787-10に変更する。年内には東京と中部、福岡の各路線への導入も予定。東京は、成田路線への投入を軸に検討を進める。
787-10は関西線に続き、5月からシンガポール－パース線にも投入する。シンガポール航空グループでは、LCCのスクート（SCO/TZ）が787-8と787-9を運航しており、世界で初めて787ファミリー全3機種を運航することになる。
日本の航空会社では、全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）が、国内線用機材として、787-10を3機発注している。
関連リンク
シンガポール航空 [2]
Boeing [3]
ボーイング・ジャパン [4]
・シンガポール航空、787-10公開 新シート採用、5月に関空就航 [1]（18年3月28日）
・シンガポール航空の787-10、関空へ世界初の着陸 5月就航 [5]（18年3月28日）
・シンガポール航空の787-10、5月3日に関空初便 [6]（18年2月1日）
・787-10、FAAから認証取得 初納入はシンガポール航空 [7]（18年1月23日）
・シンガポール航空、777Xを正式発注 787-10も合わせ39機 [8]（17年10月24日）
・787-10試験機の機内 写真特集・パリ航空ショー2017（1） [9]（17年7月5日）
・ボーイング、787-10の初飛行成功 超長胴型、ANAも発注 [10]（17年4月1日）