エアバスは、セネガルで2018年に運航を開始する航空会社「エア・セネガル」とA330-900neoを導入する覚書（MoU）を締結した。受注が確定した場合、A330neoはアフリカ大陸からの初受注となる。
エア・セネガルのA330-900neo（イメージ、エアバス提供）
現地時間11月12日から16日まで開催中のドバイ航空ショーで発表した。エア・セネガルはA330-900neoを2機導入する見込み。
A330neoは、現行のA330-200と同サイズのA330-800neo（標準座席数3クラス257席、最大406席）と、A330-300とサイズが同じA330-900neo（3クラス287席、最大440席）の2機種で構成。ともにA350 XWBの主翼技術を取り入れ、新エンジンと空力特性の改善で、1座席あたりの燃費を改善する。
航続距離も延び、A330-200の7250海里（1万3450キロ）、A330-300の6350海里（1万1750キロ）に対し、A330-800neoは7500海里（1万3900キロ）、A330-900neoは6550海里（1万2130キロ）飛行できる。
ロールス・ロイス社製新型エンジン、トレント7000を採用。フロントファンは直径112インチ（約2.8メートル）と従来より大型化し、ゆっくり回転させる。バイパス比は旧世代のターボファンエンジンの5:1から10;1に改めることで、低燃費と低騒音を実現した。
主翼は従来の60.3メートルから64メートルに大型化。翼端に装備して燃費を改善する「シャークレット」は、A350の技術を取り入れた。客室はA350のものをベースとし、大型化した手荷物収納棚やLED照明などを採用した新内装「エアスペース」を取り入れる。
10月末現在、A330neoの総受注は12社から212機で、A330-800neoはハワイアン航空（HAL/HA）から6機、A330-900neoは206機受注。A330-900neoを最初に運航するのは、TAPポルトガル航空（TAP/TP）となる。
関連リンク
Airbus [1]
エアバス・ジャパン [2]
・エアバス、A330neo初飛行成功 初商業運航はTAPポルトガル航空 [3]（17年10月20日）
・A330-800neo、生産順調 18年初飛行へ [4]（17年10月6日）
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・A330neo、最終組立開始 仏トゥールーズで [6]（16年9月28日）
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・TAPポルトガル航空、A330neoを17年末受領へ 初の運航会社 [8]（16年4月7日）
・エアバス、内装新ブランド「エアスペース」 A330neoに採用 [9]（16年3月24日）
・エアバス、A330neo初号機の製造開始 [10]（15年9月8日）