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HAC、緑色旧塗装ラストフライト 鶴丸に統一

 北海道エアシステム(HAC、NTH/JL)のサーブ340B型機の初号機(登録番号JA01HC)が11月1日、緑色を基調とした旧HACカラーでのラストフライトを行った。月内に行われる重整備に合わせ、HACが属する日本航空(JAL/JL、9201)グループの鶴丸塗装に塗り替える。これにより、HACの機材は全3機が鶴丸に統一される。

丘珠空港の3番スポットへ到着した旧HACカラーをまとったサーブ340B初号機=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

HACのサーブ340B初号機の新シート=17年7月6日 PHOTO: Youichi KOKUBO/Aviation Wire

 HACは、旧日本エアシステム(JAS、現JAL)と北海道による第3セクターとして、1997年9月30日に設立され、今年で20周年を迎えた。当時の持ち株比率はJASが51%、北海道が49%だった。その後、JALが2010年1月に経営破綻したことから、2011年3月にHACの経営から一時撤退。2014年10月に、筆頭株主の北海道などからHAC株を売却時と同額の1株3万1500円で買い戻し、出資比率を14.49%から過半数を占める51.23%に引き上げて再子会社化した。

 2015年6月には、JALグループの航空会社としてのブランド統一に伴い、HACもロゴマークを鶴丸に変更。2016年10月30日からはJAL便名で運航し、マイレージは全便が積算対象になった。現在は、本社のある丘珠を拠点に函館と釧路、利尻、三沢へ就航。函館からは奥尻と三沢に運航している。

アーク塗装と旧HAC塗装と並ぶ鶴丸塗装機=16年4月27日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

 初号機は1997年12月22日受領。JALがHACの経営から離れていた2011年11月30日から、HACが当時制定したロゴマークをまとい、約6年間運航してきた。残りの2機はJALの旧ロゴ「アーク」塗装から鶴丸に塗り替えられたが、初号機は唯一緑色を基調とした旧HACカラーのまま飛び続け、自動車の車検に当たる「重整備」を実施するタイミングで、カラーリングも変更することになった。

 今年7月には、ラベンダー色のシートからダークグレーの新シートに載せ替えられた。

 1日は、札幌(丘珠)-釧路線のJL2861/2860便と札幌-三沢線のJL2817/2816便で、HAC20周年記念歴代塗装リングノートが当たる機内抽選会を、丘珠空港ではモデルプレーンの抽選会を開催。旧HAC塗装ラストフライトとなった三沢発札幌(丘珠)行きJL2816便は、三沢を午後0時29分に出発し、丘珠には午後1時23分に到着した。サーブ340Bの座席数は1クラス36席で、JL2816便は15人の乗客を運び、旧HAC塗装として最後の商業運航を終えた。

 HACは機体の整備を鹿児島空港を拠点とし、同じ機種を運航する日本エアコミューター(JAC/JC)に委託している。初号機は重整備を中国で行うため、丘珠を午後2時54分に出発。函館を経由し、鹿児島へ向かった。その後は4日に中国へ向かい、5日から重整備などの作業を始める。

 鶴丸塗装になった初号機は、25日に丘珠へ戻る予定。

丘珠空港の滑走路に進入する旧HACカラーをまとったサーブ340B初号機=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

丘珠空港の滑走路に進入する旧HACカラーをまとったサーブ340B初号機=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

丘珠空港に着陸した旧HACカラーをまとったサーブ340B初号機=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

丘珠空港の3番スポットへ向かう旧HACカラーをまとったサーブ340B初号機=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

丘珠空港の3番スポットへ向かう旧HACカラーをまとったサーブ340B初号機=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

丘珠空港の3番スポットへ到着する旧HACカラーをまとったサーブ340B初号機=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

旧HACカラーをまとったサーブ340B初号機を出迎えるHAC社員=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

旧HACカラーをまとったサーブ340B初号機から降りる乗客=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

丘珠空港に到着後、旧HACカラーをまとったサーブ340B初号機の前で客室乗務員と記念撮影をする乗客=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

旧HACカラーをまとったサーブ340B初号機を出迎えるHAC社員=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

丘珠空港への旧HAC塗装ラストフライトを終え手を振る江口敏也機長(右)と角田純貴副操縦士=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

旧HAC緑塗装と鶴丸塗装のサーブ340B型機1/80モデルプレーンのプレゼント抽選会に参加する来場者=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

プレゼント抽選会で旧HAC緑塗装のサーブ340B型機1/80モデルプレーンを当てた山下俊秀さん(左)=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

客室乗務員の館山恵梨佳さんからプレゼント抽選会で当たった旧HAC緑塗装のサーブ340B型機1/80モデルプレーンの入った袋を受け取る山下さんの息子の侑槻くん(4)=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

プレゼント抽選会で当たった旧HAC緑塗装のサーブ340B型機1/80モデルプレーンを持つ山下侑槻くん(4)=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

旧HAC緑塗装と鶴丸塗装のサーブ340B型機1/80モデルプレーンのプレゼント抽選会に参加する来場者=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

プレゼント抽選会に参加した(左から)江口敏也機長、客室乗務員の館山恵梨佳さん、角田純貴副操縦士=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

抽選会でプレゼントされる旧HAC緑塗装のサーブ340B型機1/80モデルプレーンを持つ江口敏也機長=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

丘珠空港から函館経由で鹿児島へのフェリーフライトを3番スポットで待つ旧HACカラーをまとったサーブ340B初号機=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

丘珠空港から函館経由で鹿児島へのフェリーフライトを3番スポットで待つ旧HACカラーをまとったサーブ340B初号機=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

丘珠空港から函館経由で鹿児島へのフェリーフライトを3番スポットで待つ旧HACカラーをまとったサーブ340B初号機=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

丘珠空港から函館経由で鹿児島へのフェリーフライトを3番スポットで待つ旧HACカラーをまとったサーブ340B初号機に合図を送るJAC丘珠整備グループの整備士=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

丘珠空港から函館経由で鹿児島へ向かう旧HACカラーをまとったサーブ340B初号機を見送るHAC社員=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

丘珠空港から函館経由で鹿児島へ向かう旧HACカラーをまとったサーブ340B初号機を見送るHAC社員=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

丘珠空港を出発する旧HACカラーをまとったサーブ340B初号機=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

丘珠空港を離陸する旧HACカラーをまとったサーブ340B初号機=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

丘珠空港を離陸する旧HACカラーをまとったサーブ340B初号機を見送るHAC社員=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

丘珠空港を離陸し函館経由で鹿児島へ向かう旧HACカラーをまとったサーブ340B初号機=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

丘珠空港を離陸し函館経由で鹿児島へ向かう旧HACカラーをまとったサーブ340B初号機=17年11月1日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

関連リンク
北海道エアシステム [1]

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