ボーイングは現地時間10月3日、シンガポール航空（SIA/SQ）向け787-10初号機がロールアウトしたと発表した。2018年上期の引き渡しを予定している。
ノースチャールストン工場でロールアウトしたシンガポール航空の787-10初号機（ボーイング提供）
787-10は全機の最終組立をサウスカロライナ州ノースチャールストン工場が担当。シンガポール航空向け初号機も、同工場でロールアウトした。今後機体の塗装やシステム点検、エンジンの動作確認などを進めていく。
シンガポール航空は787-10の事業化を決定する「ローンチカスタマー」の1社として30機を発注し、今年2月に19機を追加発注する基本合意（LoI）をボーイングと締結している。シンガポール航空は中距離国際線に787-10を投入する。
787-10は、787ファミリーで3機種目となる超長胴型で、初飛行は2017年、航空各社への引き渡し開始は2018年を予定。787の前部胴体は、標準型である787-8が約7メートル、787-10が約13メートルと、787-10は787-8と比べて約2倍の長さで、787ファミリー最長の機体となる。
長胴型の787-9の胴体をそのまま延長することから、ボーイングは効率性と共通性の高さをアピールする。メーカー標準座席数は2クラス構成の場合、787-9より40席多い330席。航続距離は6430海里（1万1910km）で、双通路機（ワイドボディー機）により運航されている路線の90％以上をカバーできる。
ボーイングの8月末時点の受注実績によると、787の受注は1278機で、787-9が675機でもっとも多く、787-8が426機、787-10が177機となっている。
ノースチャールストン工場でロールアウトしたシンガポール航空の787-10初号機（ボーイング提供）
関連リンク
シンガポール航空 [1]
Boeing [2]
ボーイング・ジャパン [3]
2月に追加発注
・シンガポール航空、777Xを20機発注 787-10は19機追加 [4]（17年2月10日）
787-10
・787-10試験機の機内 写真特集・パリ航空ショー2017（1） [5]（17年7月5日）
・ボーイング、787-10の初飛行成功 超長胴型、ANAも発注 [6]（17年4月1日）
・ボーイング、787-10お披露目 ANAも発注 [7]（17年2月18日）
写真特集・ボーイング787-10初飛行
離陸編 787最大の機体、チャールストン舞う [8]（17年4月7日）
到着編 787-9と95％共通設計 [9]（17年4月13日）