ボンバルディアが開発を進めている小型旅客機「Cシリーズ」の2機種目となるCS300が、EASA（欧州航空安全局）から型式証明を現地時間10月7日に取得した。年内にも、ラトビアのエア・バルティック（BTI/BT）へ量産初号機を引き渡す。
EASAの型式証明を取得したCS300＝15年6月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
Cシリーズは座席数が110-125席のCS100と、130-160席のCS300で構成。2機種の部品は99％共通化しており、パイロットは同じライセンスで操縦できる。
従来の同クラス機と比べて燃費を20％、運用コストを乗客1人あたり18％抑え、二酸化炭素（CO2）排出量は20％、窒素酸化物（NOx）排出量は50％削減できるとしている。静粛性の高さや窓の大きさ、シートの幅の広さ、客室内の手荷物収納棚（オーバーヘッドビン）が大型であるなどの特長がある。
CS300は2015年2月27日に初飛行し、今年7月11日にはカナダ運輸省から型式証明を取得した。エンジンは、米プラット・アンド・ホイットニー（PW）社製GTF（ギヤード・ターボファン）エンジン「PurePower PW1500G」を搭載。PWのGTFエンジンは、三菱航空機が開発中の「MRJ」や、エンブラエルの「E2シリーズ」も採用している。
CS300のローンチカスタマーであるエア・バルティックは、20機確定発注済み。引き渡しは2016年10-12月期を予定している。
一方のCS100は、2015年12月18日にカナダ運輸省の型式証明を取得後、今年6月17日にEASAとFAA（米国連邦航空局）から型式証明を同時取得。初号機（登録番号HB-JBA）は、7月にスイス インターナショナルエアラインズ（SWR/LX）へ引き渡した。9月までに2機納入済みで、3機目は10月に引き渡す見通し。
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