A330neo、最終組立開始　仏トゥールーズで

　エアバスは現地時間9月27日、A330型機の改良型A330neoの最終組立を仏トゥールーズで開始したと発表した。

　最終組立はトゥールーズ工場で主要部品を組み立てる「ステーション40」で実施。2機種あるA330neoのうち、座席数の多いA330-900neoの組立を開始し、中央胴体部に主翼を取り付けた。

　A330neoは、A330-800neoとA330-900neoの2機種からなる新型の派生機で、ロールス・ロイス社製新型エンジンのトレント7000を搭載する。空力性能を強化するとともに、客室装備も改良。座席あたりの燃費を14％削減し、航続距離も最大400海里（740.8キロ）延びる見込み。

　メーカー標準座席数は、A330-800neoが246-252席、A330-900neoが300-310席。2015年9月には初号機の製造を開始し、2017年末をめどにTAPポルトガル航空（TAP/TP）に引き渡す。

　2015年9月には、仏トゥールーズとナントの工場で最初の「メタルカット」が行われ、エンジンパイロンの加工や中央翼の製造を開始。今年9月には翼端に装備して燃費を改善する「シャークレット」を、サプライヤーの大韓航空（KAL/KE）航空宇宙本部が供給を開始した。

　8月末現在、A330-800neoを10機、A330-900neoを176機受注している。

関連リンク
Airbus ^[1]
エアバス・ジャパン ^[2]

・大韓航空、A330neoシャークレット納入開始 ^[3]（16年9月15日）
・TAPポルトガル航空、A330neoを17年末受領へ　初の運航会社 ^[4]（16年4月7日）
・エアバス、内装新ブランド「エアスペース」　A330neoに採用 ^[5]（16年3月24日）
・エアバス、A330neo初号機の製造開始 ^[6]（15年9月8日）