エアバスは現地時間10月6日、A330型機の改良型A330neoのうち、A330-800neoの生産状況が順調だと発表した。最終組立は2017年末、初飛行は2018年を予定している。
生産が進むA330-800の胴体（エアバス提供）
現在、ドイツのブレーメンとハンブルク、フランスのトゥールーズとナントで生産が進んでいる。翼端に装備して燃費を改善する「シャークレット」は、大韓航空（KAL/KE）の航空宇宙本部が供給する。
A330neoは、A330-200と同サイズのA330-800neo（メーカー標準3クラス257席、最大406席）と、A330-300とサイズが同じA330-900neo（3クラス287席、最大440席）の2機種で構成。ともにA350の主翼技術を取り入れ、新エンジンと空力特性の改善で、1座席あたりの燃費を14％改善する。航続距離は400海里（740.8キロ）延び、A330-800は7500海里（1万3890キロ）、A330-900は6550海里（1万2130キロ）飛行できる。
8月末現在、A330-800neoはハワイアン航空（HAL/HA）から6機受注。A330-900neoは204機受注している。
生産が進むA330-800のパイロン＝17年 PHOTO: P. Masclet, Master Films/Airbus
大韓航空が供給するA330-800のシャークレット（エアバス提供）
生産が進むA330-800の中間翼（エアバス提供）
関連リンク
Airbus [1]
エアバス・ジャパン [2]
・ハワイアン航空、A330neoを19年受領開始 [3]（16年10月25日）
・A330neo、最終組立開始 仏トゥールーズで [4]（16年9月28日）
・大韓航空、A330neoシャークレット納入開始 [5]（16年9月15日）
・TAPポルトガル航空、A330neoを17年末受領へ 初の運航会社 [6]（16年4月7日）
・エアバス、内装新ブランド「エアスペース」 A330neoに採用 [7]（16年3月24日）
・エアバス、A330neo初号機の製造開始 [8]（15年9月8日）