カテゴリーのアーカイブ: 解説・コラム

ANA 787-10国内線仕様78K、夜の羽田へ到着 777-200より4.3m長いGEエンジン機
/ 2024年3月20日 23:11 JST

ANA 787-10国内線仕様78K、夜の羽田へ到着 777-200より4.3m長いGEエンジン機

 全日本空輸(ANA/NH)のボーイング787-10型機の国内線仕様初号機(登録記号JA981A)が3月20日午後10時30分すぎ、羽田空港へ到着した。初便は27日の羽田発札幌(新千歳)行きNH59便で、その後は那覇、福 […]

ANA、787-10国内線仕様を初受領 3/27札幌就航、那覇・福岡・伊丹も
/ 2024年3月19日 21:18 JST

ANA、787-10国内線仕様を初受領 3/27札幌就航、那覇・福岡・伊丹も

 全日本空輸(ANA/NH)を傘下に持つANAホールディングス(ANAHD、9202)は、ボーイング787型機の中で最大サイズとなる787-10の国内線仕様機を初受領した。初号機(登録記号JA981A)は現地時間3月18 […]

「一緒に投資重視」特集・デルタ航空が考える日本戦略
/ 2024年3月17日 20:41 JST

「一緒に投資重視」特集・デルタ航空が考える日本戦略

 「アジア路線でキャパシティーが一番大きいのが日本であり、最重要市場だ」。来日したデルタ航空(DAL/DL)のジェフ・ムーモー太平洋地域担当副社長は、日本市場の重要性をこう表現した。  2020年3月28日の運航を最後に […]

ANA 787-10国内線仕様3/27就航が1位 先週の注目記事24年3月10日-16日
/ 2024年3月17日 06:10 JST

ANA 787-10国内線仕様3/27就航が1位 先週の注目記事24年3月10日-16日

 3月10日から16日までによく読まれた記事をまとめました。一番読まれたものは、全日本空輸(ANA/NH)のボーイング787-10型機国内線仕様の就航に関する記事でした。 第1位 ANA 787-10国内線仕様、羽田-札 […]

エンブラエルE190-E2とE195-E2、ETOPS取得 単発2時間飛行可能に
/ 2024年3月16日 16:15 JST

エンブラエルE190-E2とE195-E2、ETOPS取得 単発2時間飛行可能に

 エンブラエルの次世代リージョナルジェット機「E2」シリーズのうち、E190-E2とE195-E2が、ETOPS 120をANAC(ブラジル民間航空国家機関)とFAA(米国連邦航空局)、EASA(欧州航空安全局)から取得 […]

羽田発着枠の25年配分、コロナ影響や人手不足考慮を 検討委が初会合
/ 2024年3月15日 12:35 JST

羽田発着枠の25年配分、コロナ影響や人手不足考慮を 検討委が初会合

 国土交通省航空局(JCAB)は3月14日、羽田発着枠配分基準検討小委員会(委員長:竹内健蔵東京女子大学教授)の初会合を開いた。2025年以降の国内線発着枠配分に対する考え方を検討する有識者会議で、前回配分の2020年か […]

ZIPAIR西田社長、既存路線の便数見直しも アジア北米乗継が旺盛
/ 2024年3月13日 23:59 JST

ZIPAIR西田社長、既存路線の便数見直しも アジア北米乗継が旺盛

 ZIPAIR(ジップエア、TZP/ZG)の西田真吾社長は3月13日、2024年度に既存路線の運航便数などを見直す考えを明らかにした。成田空港を経由するアジア-北米間の乗り継ぎ需要が旺盛なことから、北米路線の増便などを検 […]

ボーイング、737MAX製造工程で89件中33件不合格 787内部告発者は死亡
/ 2024年3月12日 21:50 JST

ボーイング、737MAX製造工程で89件中33件不合格 787内部告発者は死亡

 ボーイング737 MAX 9(737-9)のドアプラグが離陸直後に脱落した1月の事故後、FAA(米国連邦航空局)が実施した737 MAXの製造工程の監査で、89件中33件が不合格だったことがわかり、ニューヨーク・タイム […]