黒い本革シートに赤いアクセント　写真特集・ジェイエアE190（2 機内編）

　日本航空（JAL/JL、9201）グループのジェイエア（JAR/XM）は、5月10日から新型機のエンブラエル190（E190）型機を就航させた。ブラジル製エンブラエル社製のリージョナルジェット機で、国内の航空会社がE190を導入するのは初めて。

　初号機（登録番号JA241J）は4月24日、ジェイエアの拠点である伊丹空港へ到着した。最初の路線は伊丹－鹿児島線で、10日朝の伊丹発鹿児島行きJL2401便が定期運航の初便となった。

クラスJには1人席も

　E190はブラジルのエンブラエル社製で、国内の航空会社が導入するのは初めて。ジェイエアが2009年2月から導入しているエンブラエル170（E170）型機が1クラス76席なのに対し、E190は2クラス95席。上級シートの「クラスJ」が15席（1列1席＋2席）と普通席80席（1列2席＋2席）で、リージョナル機にクラスJを初導入した。クラスJに1人席は、出張で利用するビジネスマンに人気を呼びそうだ。

　シート素材は、JALの国内線新仕様機「JAL SKY NEXT（JALスカイネクスト）」と同等のものを採用。両クラスとも黒の本革シートで、JALグループの国内線用機材では初めて、パソコンなどが充電できる電源コンセントを全席に完備（普通席は2席共用）している。

　シートピッチはJALの国内線機材と同様、クラスJが38インチ（約96.5センチ）、普通席が31インチ。E170やE190の指定メーカーである、ゾディアック・カリフォルニアが製造している。

　2016年度末には、Wi-Fiを利用した無料ビデオ番組サービスを開始予定。乗客が手持ちのスマートフォンやタブレット、ノートパソコンなど無線LAN対応機器を使い、ビデオ番組を視聴できるようにする。すでにE170では、9号機（登録番号JA219J）で4月下旬からサービスを開始している。

　胴体はE170と比べて全長が6.3メートル長い36.2メートル、全幅が2.7メートル広い28.7メートル。エンジンはE170が推力5900キロのGE製CF34-8Eを2基だったのに対し、E190は推力7757キロのCF34-10Eを採用している。航続距離は3000キロとE170より400キロ伸びた。

　JALは2014年8月28日、E190と追加発注となるE170の2機種合計で確定発注15機、オプション契約12機の最大27機を導入する契約を結んだ。2016年度は、E190を5機受領する。2号機（JA242J）の運航開始は7月、3号機（JA243J）は9月就航を予定している。また、三菱航空機のMRJも32機発注済み。

　今後はE170とE190合計32機で、エンブラエル機にいったん統一し、2021年から7年程度かけてMRJへの置き換えを進めていく計画。E190は今後10年の戦略機材となる。

　写真特集第2回目は、機内の様子を掲載する。

＊写真は25枚（クラスJ→普通席→シート詳細の順）。
＊第1回到着編はこちら ^[1]。