ピーチ・アビエーション（APJ/MM）の井上慎一CEO（最高経営責任者）は現地時間11月24日、同社の海外拠点化について、ソウル（仁川）や台北（桃園）のほか、中国本土を検討していることを明らかにした。
今後の展開を語るピーチの井上CEO＝11月24日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
シンガポール・セントーサ島で開催された「CAPAアジア・アビエーション・サミット2015」で語ったもので、将来的な拠点化に含みを持たせた。ピーチは現在、関西空港と那覇空港を拠点として運用。2017年には仙台も拠点化を目指している。
井上CEOは同サミットで、ピーチが国際市場で成功した理由を説明。妥協しない安全性と手ごろな価格での提供、おもいやりのある対応、日本品質のおもてなし、アジアをつなぐネットワークの「5つの要素」を挙げた。
壇上で井上CEOは、関空へのソウル、香港、台北の各便を比較。フルサービス航空会社（FSC）と比べ、2分の1から3分の1の価格で提供しているとした。
2014年12月からは、従来よりカロリーを抑えた食事の提供を開始。NPO法人「TABLE FOR TWO International（テーブル・フォー・ツー・インターナショナル、TFT）」と連携し、抑えた分のカロリーと売上個数に応じた金額を寄付する「カロリーオフセットプログラム」を実施している。このほか、たこ焼きやお好み焼きなど、大阪名物を取り入れた機内食を提供している。
井上CEOは、台湾の『Apple Daily』紙が調査し、今年7月に発表した「LCC好感度調査」の結果について、ピーチが1位を獲得したと発表。2位はジェットスターグループ、3位はバニラエア（VNL/JW）だった。
2014年の定時運航率（Comletion Factor）が99.1％、座席利用率（ロードファクター、L/F）が85.9％で国内で1位だった。このほか、2015年8月には月間のL/Fが91.2％に到達、10月には累計搭乗者数1100万人を突破したことも発表した。
新たな取り組みとして、外装に段ボールを使用したチェックイン機を紹介した。
今後はビッグデータを活用し、座席や機内食の好みなど、それぞれの利用者に適したサービスを提供する「カスタマイズ」などを軸にした「ピーチ4.0」を掲げ、成長を目指すという。井上CEOが「詳細はトップ・シークレット」と話すと、会場からは笑いが起きた。
ピーチは現在、国内13路線、国際9路線を運航。2016年2月には、国際10路線目となる羽田－ソウル線の運航を開始する。
「CAPAアジア・アビエーション・サミット2015」は、航空市場に特化したシンクタンクの豪CAPA（the Centre for Asia Pacific Aviation、アジア太平洋航空センター）が開催したセミナー。11月23日と24日の2日間、シンガポールのセントーサ島のホテルで開かれ、航空会社や関係者が参加した。
関連リンク
ピーチ・アビエーション [1]
CAPA Asia Aviation Summit 2015 [2]
・ピーチ、CAPAの最優秀LCC受賞 井上CEO「訪日数4000万人支える」 [3]（15年11月24日）
・ピーチ、羽田－ソウル16年2月開設へ 弾丸旅行訴求、関西－ソウル増便も [4]（15年11月11日）
・ピーチ、段ボール製のチェックイン機 関空にまず5台 [5]（15年10月23日）
・ピーチ、羽田－台北線で弾丸旅行も 井上CEO「台湾での知名度すごい」 [6]（15年8月7日）
・ピーチ、成田－福岡線開設 第3拠点化視野に首都圏強化 [7]（15年3月29日）
・ピーチ、カロリー抑えた機内食 売上応じて寄付 [8]（14年11月26日）