ボーイングは現地時間3月5日、サウスカロライナ州ノースチャールストン工場で生産する787-9型機がFAA（米国連邦航空局）の認証を受けたと発表した。今後はノースチャールストン製の同型機を納入できるようになる。
ノースチャールストンで製造中の787-9（ボーイング提供）
認証は「PC 700」と呼ばれるタイプのもの。同工場で生産する787-8型機は2012年7月、PC 700認証を受けている。
787-9の生産は、2013年5月からエバレット工場でスタートした。2015年2月末現在、ニュージーランド航空（ANZ/NZ）とユナイテッド航空（UAL/UA）、ヴァージン アトランティック航空（VIR/VS）に3機ずつ、全日本空輸（ANA/NH）とエティハド航空（ETD/EY）に2機ずつ、スクート（SCO/TZ）とオランダの航空機リース会社、エアキャップに1機ずつ、7社に計15機を引き渡している。ノースチャールストン製の初号機は、UALへ引き渡す。
787の生産ラインはエバレットで2ライン、ノースチャールストンで1ライン稼働。エバレットは月産7機で、ノースチャールストンは現在の3機を2016年に5機、2019年に7機と段階的に増産する。2工場合計で、現在の月産10機を2016年に12機、2019年までには14機体制に引き上げる。
ノースチャールストンでは、2017年から787の中で機体が最も大きい787-10の最終組立を開始予定。標準型の787-8と長胴型の787-9は、エバレットとノースチャールストンの2工場で最終組立を実施する。
関連リンク
Boeing [1]
ボーイング・ジャパン [2]
Federal Aviation Administration [3]
・ボーイング787-9の最終組立、サウスカロライナも稼働 [4]（14年11月25日）
・ボーイング、787-10最終組立はサウスカロライナ 17年開始 [5]（14年7月31日）
・ボーイング、サウスカロライナ工場初の787を納入 [6]（12年10月6日）