日本航空（JAL/JL、9201）は2015年度の路線便数計画で、国際線用新仕様機「スカイスイート」の投入路線を拡大する。同時に、ボーイング787-8型機がエンジンの仕様で運航路線に制約が生じていた問題が2月にも解決することから、機材繰りの最適化を進める。これにより、スカイスイート仕様機の運航路線も、需給バランスや販売戦略に見合ったものになる。
スカイスイート運航路線の最適化を進めるJAL＝14年12月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
3月29日に始まる夏ダイヤから、成田－ホノルル線（JL784/783便、JL786/785便）に767-300ERの新仕様機「スカイスイート767」を導入するなど、これまで機材更新が後回しになりがちだった、リゾート路線にもスカイスイート仕様機を投入することで、快適性を訴求していく。
また、便数については国際線で関西－ソウル（金浦）線を運休。国内線は羽田発着便を中心に見直し、羽田－札幌線、那覇線などを増便する。
─ 記事の概要 ─
・787-9もスカイスイート 787仕様
・スカイスイート 767はホノルル就航
・スカイスイート 777は欧米集約
・羽田－札幌、那覇は増便
787-9もスカイスイート 787仕様
世界標準より1席少ない横1列8席配列を維持するJALのスカイスイート787のエコノミークラス＝14年11月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
現在成田－ニューヨーク線（JL003/004便）などに就航している、787-8の新仕様機「スカイスイート787」を導入するのは、成田－パリ線（JL415/416便）、ヘルシンキ線（JL413/414便）、デリー線（JL749/740便）の3路線。パリ線とデリー線は3月29日から、ヘルシンキ線は6月1日からスカイスイート787で運航する。
7月から就航する787の長胴型787-9もスカイスイート仕様で、成田－ジャカルタ線（JL725/726便）が1路線目（関連記事 [1]）。座席数はビジネス44席、プレミアムエコノミー35席、エコノミー116席の計195席で、同一仕様の787-8（3クラス161席）と比べると34席多い。
スカイスイート787は、ビジネスクラスがフルフラットシートであるだけではなく、エコノミーを787で標準的な横1列9席にせず、これまでの横1列8席配列を維持する点が特徴。9席配列と比べて、シート幅は約5センチ広くなる。プレミアムエコノミー並みの