ユナイテッド航空（UAL/UA）は現地時間8月25日、2027年夏ダイヤで新路線を10路線開設すると発表した。既報 [1]のサンフランシスコ－那覇線を除く9路線は欧州路線で、このうち5路線を新機材エアバスA321XLRで運航する。
ユナイテッド航空のA321XLR（同社提供）
同社はA321XLRを、ニューアーク－ルクセンブルク、イビサ、バレンシア、マルセイユ線と、ワシントン（ダレス）－トゥールーズ線に投入。ルクセンブルク線は4月2日から週7往復（1日1往復）、トゥールーズ線は同月26日から週7往復、イビサ線は5月31日から週4往復、バレンシア線は6月2日から週3往復、マルセイユ線は同月4日から週7往復運航する。
A321XLRはA321neoの航続距離を延長した超長距離型の機材で、ユナイテッド航空は50機発注済み。座席数は3クラス150席を設定し、内訳はビジネスクラス「ポラリス」が20席、プレミアムエコノミークラス「プレミアムプラス」が12席。エコノミー118席でこのうち34席は足元スペースが広い「エコノミープラス」となる。
9月から米国内線の一部で運航を始め、12月1日からはワシントン－アムステルダム・ダブリンの国際2路線に投入する。
ユナイテッド航空のA321XLRシートマップ（同社サイトから）
また、ニューアーク発着の欧州4路線も順次開設する。スロベニアの首都・リュブリャナ線は5月12日から週4往復で、ボーイング767-400ER型機を投入。残り3路線は欧州の離島路線で、イタリア・サルディーニャ島のオルビア線は5月27日から週3往復、同シチリア島のカターニア線は同月28日から週4往復、それぞれ767-300ERで運航する。ポルトガルのテルセイラ線は6月9日に開設し、週3往復を737 MAX 8で運航する。
このほか、3月27日にはサンフランシスコ－那覇線を週3往復で（関連記事 [1]）、ロサンゼルス－関西線を週7往復で開設（関連記事 [2]）。同月28日にはサンフランシスコ－テルアビブ線を再開し、週3往復運航する。5月27日からはデンバー－パリ線を週7往復、同月28日からはワシントン－ミラノ線を週3往復で、それぞれ新設する。
ユナイテッド航空のA321XLRに設けるビジネスクラス「ポラリス」（同社提供）
ユナイテッド航空のA321XLRに設けるビジネスクラス「ポラリス」（同社提供）
ユナイテッド航空のA321XLRに設けるビジネスクラス「ポラリス」（同社提供）
ユナイテッド航空のA321XLRに設けるプレミアムエコノミークラス「プレミアムプラス」（同社提供）
ユナイテッド航空のA321XLRに設ける「エコノミープラス」（同社提供）
ユナイテッド航空のA321XLRに設けるスナックバー（同社提供）
関連リンク
ユナイテッド航空 [3]
・ユナイテッド航空、那覇に27年3月就航 サンフランシスコ線777-200ERで週3往復 [1]（26年8月25日）
・ユナイテッド航空、関空－ロサンゼルス27年3月開設 デイリーで [2]（26年8月25日）
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・ユナイテッド航空、777にStarlink 双通路機でも高速Wi-Fi [5]（26年6月23日
・ユナイテッド航空、札幌12月就航 成田－シカゴ10月から [6]（26年5月14日）
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・ユナイテッド航空、グアムに737MAX 4/30成田線から正式投入 [10]（26年3月19日）
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・A321LRとXLR、航続距離差はタンクにあった 特集・世界最長距離飛べる単通路機の秘密 [12]（22年6月28日）
・ユナイテッド航空、A321XLRを50機発注 大西洋横断路線に [13]（19年12月5日）