エアバスが現地時間7月29日に発表した2026年4-6月期連結決算は、純利益が前年同期比2.26倍の16億5700万ユーロ（約3101億7300万円）だった。民間機の納入が前年同期を上回ったことなどで増収増益となった。2026年12月期の通期見通しは変更なし。引き渡しは870機前後を見込んでおり、調整後EBIT（財務・法人所得税前利益）は75億ユーロ程度を想定している。
26年4-6月期の純利益が2.26倍の16億ユーロとなったエアバス＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
売上高は28％増の205億2500万ユーロ。調整後EBITは54％増の24億2700万ユーロ、EBIT（財務・法人所得税前利益）は2.20倍の25億2100万ユーロだった。
民間航空機部門の売上高は37％増の154億4100万ユーロ、調整後EBITは56％増の19億600万ユーロだった。ヘリコプター部門は、売上高が1％減の20億7600万ユーロ、調整後EBITは2％増の1億7500万ユーロだった。グループ防衛宇宙部門のエアバス・ディフェンス・アンド・スペースは、売上高が10％増の34億8400万ユーロだった。調整後EBITは90％増の3億5700万ユーロとなった。
4-6月期の引き渡しは、前年同期比67機（39.4％）増の237機、受注は264機（2.2倍）増の478機。6月末時点での総受注は886機（前年同期494機）、キャンセルを差し引いた純（ネット）受注は821機（同402機）で、受注残は9222機となった。
単通路（ナローボディー）のうち、A320ファミリーは2027年末までに月産70-75機に到達し、その後は月産75機での安定を見込む。A220は2028年に月産13機を目標とする。双通路（ワイドボディー）機のうち、A350は2028年に月産12機体制を目指す。A330は2029年に月産5機へ引き上げる計画を維持した。
2026年12月期の業績見通しは、世界貿易や世界経済、航空需要、サプライチェーンなどに追加的な混乱がないことを前提とする。見通しはM&Aを除き、現行関税の影響を含む。調整後EBITは75億ユーロ程度、顧客向け融資前フリーキャッシュフローは45億ユーロ程度を見込む。
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Airbus [1]
期中の動き
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業績と実績
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