全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）は7月29日、ボーイングに発注済みの新機材の受領が遅れることを明らかにした。9月以降に予定していた737-8（737 MAX 8）を10月以降、開発中の次世代大型機777-9（777X）を2027年度下期以降に受領予定とした。新たに、エンブラエルのE190-E2を8機確定発注した。
ANAホールディングスが発注した777-9Xのイメージイラスト（同社提供）
いずれもボーイング側の開発遅延の影響によるもの。737-8は最大42機（確定38機、オプション4機）発注済みで、777Xは777-300ERの後継機となる旅客型の777-9を18機、貨物型の777-8Fを2機の計20機発注している。
また、新ビジネスクラスシート「THE Room FX（ザ・ルームFX）」を搭載する787-9の国際線新仕様機は、8月以降に導入予定だったが、11月以降の受領予定に変更した。
E190-E2は、2025年2月25日に最大20機（確定15機、オプション5機）の導入を決定したが、新たに8機を追加で確定発注した。ANAは29日に、アイベックスエアラインズ（IBEX、IBX/FW）とANA便の受委託事業に関する包括的業務提携で合意。2029年度から事業開始を予定しており、E190-E2を共通事業機として活用する。
ANAHDの中堀公博副社長はIBEXとの提携について、「IBEXから提案があった。基本的にはIBEXがダイヤを作ってANAがマーケティングで応じてきた。運航の受委託は、路線便数計画をANAが計画し、運航をIBEXに委託する。E190-E2による需給適合もできる」と名リットを説明した。
パリ航空ショーでANAの新個室ビジネスクラス「THE Room FX」をお披露目する客室乗務員＝25年6月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAの737-8（737 MAX 8）のイメージイラスト（ボーイング提供）
ANAのE190-E2（イメージ、エンブラエル提供）
関連リンク
全日本空輸 [1]
IBEXエアラインズ [2]
・ANAとIBEX、国内線の受委託合意 E190-E2で29年度めど [3]（26年7月29日）
・ANA 787-9新個室ビジネス、夏以降導入 737-8は9月以降 [4]（26年4月30日）