日本航空（JAL/JL、9201）は6月11日、2026年度の国際線計画を変更すると発表した。昨年12月にニューヨークでイスラエル機の接触を受けたA350-1000の10号機（登録記号JA10WJ）の復帰に伴い、1日2往復運航する羽田－ロンドン線の全便への投入を延長する。またA350-1000投入路線以外では、成田－サンディエゴ線や羽田－ヘルシンキ線など5路線を増便する。
羽田空港のC滑走路を離陸するJALのA350-1000 10号機JA10WJ初便＝25年7月29日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
—記事の概要—
・A350-1000
・増便
A350-1000
投入を延長するのは、羽田－ロンドン線のうち羽田を深夜に出発するJL41便と折り返しのロンドン発JL42便。当初は10月1日から24日までの投入を予定していたが、冬ダイヤ（10月25日から27年3月27日）も通期投入する。
JALはA350-1000を11機保有しているが、このうち10号機が接触トラブルにより運航を外れていた。10号機の復帰により、運用機材は11機体制に戻る。JL41/42便への投入期間中、A350-1000の運航は5路線7往復14便となり、1日2往復の羽田－ニューヨーク・ロンドン、1日1往復の羽田－ダラス・ロサンゼルスの各線に投入する。1日1往復の羽田－パリ線は8月末までボーイング777-300ER型機と隔日投入し、9月以降は全便A350-1000で運航する。
10号機の接触トラブルは、ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）で現地時間2025年12月14日に発生。整備作業を終えて駐機中だったJALのA350-1000に、牽引移動中だったアルキア・イスラエル・エアラインズ（AIZ/IZ）のA330-200（9H-ALC）の右主翼が接触した。JAL機はコックピットの窓などに損傷を受け、現地での整備処置が必要となった。接触当時、両機に乗客はおらず、けが人はいなかった。
増便
増便する5路線のうち、成田－サンディエゴと成田－ベンガルールの2路線は週7往復（1日1往復）ずつに増便。現在はサンディエゴ線が週4往復、ベンガルール線が週3往復で、9月以降は冬ダイヤ期間も含め毎日運航する。
成田－メルボルン線は現在週3往復で、10月25日から始まる冬ダイヤで週7往復に増便。当初は2027年2月28日までの増便を計画していたが、3月1日以降も増便を継続し、冬ダイヤ通期で毎日運航する。
関西－ロサンゼルス線は増便後、週7往復運航する。現在は週5往復で、当初は6月29日から8月31日までの期間増便を予定していた。新たに9月1日以降も増便し、夏ダイヤ最終日の10月24日まで継続する。
羽田－ヘルシンキ線は現在週5往復で、6月1日から30日までは同7往復に増便済み。7月1日から8月31日までは週5往復に戻るものの、新たに9月1日以降も増便し、夏ダイヤ最終日の10月24日まで毎日継続する。
関連リンク
JAL国際線 AIRBUS A350-1000 [1]
日本航空 [2]
10号機の接触トラブル
・JALのA350-1000、NY接触の10号機復帰未定 11号機は受領前倒し [3]（26年2月3日）
・JAL A350-1000、2月欠航にシカゴなど追加 イスラエル機が接触 [4]（26年1月9日）
・JAL A350-1000、イスラエル機接触でNYなど欠航30便 2月も影響の可能性 [5]（25年12月25日）
・駐機中のJAL A350-1000にイスラエル機JFK空港で接触 19日から国際線16便遅延 [6]（25年12月17日）
JALの羽田－ロンドン
・JAL、ロンドン全便にA350-1000 深夜便にも10/1から [7]（26年6月5日）
・「ARIGATO 777」JALの777、ロンドン発最終が出発 A350毎日運航に [8]（25年1月3日）
・JALの777、ロンドン投入ラスト 初富士の羽田から [9]（25年1月1日）
・JALのA350-1000、ロンドン発初便も出発 片道14時間 [10]（24年10月25日）
・JAL、A350-1000ロンドン就航 初の欧州路線、最新6号機で [11]（24年10月24日）
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国際線計画
・JAL、A350-1000をパリ隔日投入に 羽田－ヘルシンキ通期増便＝夏ダイヤ国際線 [13]（26年1月29日）