ボーイングのケリー・オルトバーグ社長兼CEO（最高経営責任者）は現地時間5月27日、737 MAXの月産レートを数カ月以内に引き上げる見通しを示した。現在は月産42機で、増産後は47機となる。ボーイングは737 MAXの新生産ラインを今夏から稼働し、単通路機の生産能力を拡大させる。
数カ月以内に増産する見通しの737 MAX＝16年1月29日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
オルトバーグ社長は増産について、FAA（米国連邦航空局）の最終審査後に月産47機体制へ移行するとし、「すでに軌道に乗っており、今後数カ月以内に目標を達成できる見込み」と述べた。
ボーイングは、737 MAXの新生産ライン「North Line（ノースライン）」をワシントン州シアトル近郊のエバレット工場内に設け、今夏から稼働させる。エバレット工場での737製造は初めてで、737 MAXの全モデルに対応する。
当面は737-8（737 MAX 8）、737-9（737 MAX 9）、型式証明の取得を待つ737-10（737 MAX 10）の製造に注力する。生産工程はレントン工場の737製造プロセスを基本的に踏襲するが、新設備「737ウイング・トランスポート・ツール（737 Wing Transport Tool）」を導入し、一部が完成した主翼をエバレット工場の最終組立工程へ搬送する。
関連リンク
Boeing [1]
ボーイング・ジャパン [2]
新生産ライン「North Line」
・737 MAX、新生産ライン今夏稼働で増産へ 初のエバレット製737 [3]（26年4月9日）
国交省が型式証明
・737MAX、国交省が型式証明 スカイマークが4月に初号機 [4]（26年3月26日）
スカイマーク
・スカイマーク、737-8就航 日本初の737MAX [5]（26年5月28日）
・スカイマーク737-8、USB Type-CとAC電源で充電可 日本初の737MAX、Wi-Fiも順次導入 [6]（26年5月25日）
・スカイマーク、737MAXお披露目「ハート2倍に増量」5/28就航 [7]（26年5月25日）
・スカイマーク、737-10座席数207席に3席減 27年受領、座席間隔31インチ維持で [8]（26年5月15日）
・スカイマークの737-8初号機、羽田到着 日本初の737MAX [9]（26年5月4日）
・スカイマーク、737MAXシミュレーター公開 モーションで挙動再現 [10]（25年7月18日）
ANA
・ANA、737MAXを6月導入 国内線機材更新 [11]（26年1月6日）
・ANA、777X貨物機と737MAX発注 片野坂HD会長「安全性保証されていると確信」 [12]（22年7月19日）
・ANA、737 MAX 8日本初導入へ 最大30機 [13]（19年1月29日）
JAL
・JAL、737MAXにファースト 27年度から国内線、小型機初導入 [14]（26年3月23日）
・JAL、737MAXを17機追加導入 計38機に [15]（25年3月19日）
・JAL、737MAXを26年から導入 18年ぶりボーイング機発注 [16]（23年3月23日）
737 MAX
・737 MAX 8、FAAから型式証明取得 納入に弾み [17]（17年3月9日）
・初代737から半世紀経た新型機 写真特集・737 MAX初飛行 [18]（16年2月2日）
・ボーイング、737 MAXの初飛行成功 [19]（16年1月30日）
・ボーイング737 MAXが初飛行 燃費向上型、17年納入開始 [20]（16年1月30日）