4月21日早朝に発生した国土交通省航空局（JCAB）の航空交通管制システム障害では、日本航空（JAL/JL、9201）と全日本空輸（ANA/NH）で、羽田発着の国内線の対応差が鮮明になった。羽田－伊丹、札幌、福岡、那覇の幹線4路線をみると、JALは62便のうち36便が欠航、22便が遅延した。一方、ANAは88便のうち欠航10便、遅延41便で、欠航を抑えて遅延により運航を維持した形だ。
欠航・遅延便を表示する羽田空港第1ターミナルにあるJALの出発案内モニター＝26年4月21日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
両社は国内線全体でも欠航便数の差が大きい。JALは223便が欠航し、3万2922人に影響が出た。ANAの欠航は30便で、約5700人に影響した。幹線4路線の数字をみても、欠航はJALが36便、ANAは10便で、対応方針の違いがそのまま表れている。利用者にとっても、早めに欠航したほうがよいという人と、どんなに遅れてでも飛んで欲しい人とで、分かれるだろう。
幹線4路線は、それぞれ特徴がある。ANAは伊丹を除く札幌（新千歳）、福岡、那覇の各線は他社運航のコードシェア便を含んでおり、便数がJALより多い。伊丹はコードシェアがなく、東海道新幹線という代替交通手段がある。福岡も新幹線がある一方、航空優位の幹線だ。札幌は便数規模が大きく、那覇は代替手段が事実上ない。こうした違いを踏まえても、JALが欠航で運航便を整理し、ANAが遅延を抱えながら便を残した構図は明確だ。
羽田空港第2ターミナルの出発案内を確認する利用客＝26年4月21日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
伊丹線は、両社とも15便で同じ。JALは15便のうち