ボーイングは現地時間1月13日、2025年の民間機の年間納入機数が、前年比252機(72.4%)増の600機だったと発表した。主力小型機の737 MAXに加え、中型機の787の納入回復が奏功した。納入は2019年から7年連続で競合のエアバスを下回ったものの、受注は7年ぶりにエアバスを上回った。
25年の納入が大幅増となったボーイング=PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
総受注からキャンセルと機種変更を差し引いた「純(ネット)受注」は
ボーイングは現地時間1月13日、2025年の民間機の年間納入機数が、前年比252機(72.4%)増の600機だったと発表した。主力小型機の737 MAXに加え、中型機の787の納入回復が奏功した。納入は2019年から7年連続で競合のエアバスを下回ったものの、受注は7年ぶりにエアバスを上回った。
25年の納入が大幅増となったボーイング=PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
総受注からキャンセルと機種変更を差し引いた「純(ネット)受注」は