英国のデータ分析会社「シリウム（Cirium）」が公表した、2025年10月の空港別の定時出発率によると、定期便の提供座席数が最も多い「ラージ（大規模）」部門で中国のハルビン太平国際空港がトップとなった。ラージ部門は中国勢の躍進が目立つ一方、日本勢のランクインはなかった。6月は福岡や新千歳など5空港がランクインし好調だったが、7月以降は低調が続いている。
10月の定時出発率でラージ部門トップとなったハルビン太平国際空港（MADアーキテクツのサイトから）
空港別のデータでは、定期便の提供座席数が多い順に「ラージ（大規模）」「ミディアム（中規模）」「スモール（小規模）」と分類。定刻に対して15分以下の遅延を「定時出発」と定義している。各空港とも予定されていた便に対し、月間の実運航の発着データが80％以上取得できたものを対象とする。
2024年までは、大規模部門のうちアジアや欧州、北米など3地域以上に運航する空港を、発着規模が最も大きい「グローバル」部門としていたが、今年はカテゴリーから除外した。
—記事の概要—
・大規模空港
・中規模空港
・小規模空港
大規模空港
大規模空港の「ラージ」部門の首位は、ハルビン太平国際空港が獲得。定時出発率は95.74％、運航便数は1万3247便、運航路線数は90路線、遅延便のみを対象とした平均遅延時間は74分だった。
定時出発率の首位から4位は中国勢が占めた。2位は瀋陽桃仙国際空港で93.84％、3位は昆明長水国際空港で92.08％。4位は成都双流国際空港で91.03％、5位はリヤド（サウジアラビア）のキング・ハーリド国際空港で90.14％だった。
日本勢で同部門でのトップ20入りは7月以降4カ月連続でゼロ。6月は福岡空港（5位）、新千歳空港（6位）、那覇空港（10位）、羽田空港（13位）、成田空港（18位）の5空港がランクインした。
中規模空港
ミディアム部門は、中国の長春龍嘉国際空港が首位を獲得。定時出発率は95.91％、運航便数は1万13便、運航路線数は62路線、平均遅延時間は70分だった。
定時出発率2位はパナマシティ（パナマ）のトクメン国際空港で93.61％、3位はダンマーム（サウジアラビア）のキング・ファハド国際空港で88.10％だった。4位はブラジリア国際空港（ブラジル）で87.64％、5位にはモンテレイ国際空港（メキシコ）が87.56％でランクインした。
日本勢のトップ20入りは伊丹空港のみで、定時出発率が85.43％で13位だった。
小規模空港
小規模空港の「スモール」部門では、高雄国際空港（台湾）が首位を獲得。定時出発率は94.22％、運航便数は5043便、運航路線数は35路線、平均遅延時間は37分だった。
定時出発率2位はグアヤキル（エクアドル）のオルメド・ホセ・ホアキン国際空港で92.80％、3位はアブハ国際空港（サウジアラビア）で92.40％だった。4位はエルサルバドル国際空港で91.06％、5位には中国の銀川河東国際空港がランクインし91.01％だった。
日本勢は上位20位にランクインしなかった。
関連リンク
Cirium [1]
・10月の定時到着率、ANA・JALトップ10圏外続く 首位はアエロメヒコ2カ月連続＝英Cirium [2]（25年12月26日）
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・9月の空港定時出発率、日本勢トップ20圏外続く 首位はホノルル＝英Cirium [4]（25年11月26日）