12月14日から20日までによく読まれた記事をまとめました。一番読まれたものは、ニューヨークのジョン・F・ケネディ空港で起きた、駐機していた日本航空（JAL/JL、9201）のエアバスA350-1000型機（登録記号JA10WJ）に、トーイング中のアルキア・イスラエル・エアラインズ（AIZ/IZ）のA330-200（9H-ALC）が接触したトラブルでした。
ニューヨークのJFK空港でアルキア・イスラエル・エアラインズにぶつけられたJALのA350-1000 10号機＝25年7月29日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
第1位 駐機中のJAL A350-1000にイスラエル機JFK空港で接触 19日から国際線16便遅延 [1]
トラブルは現地時間14日午前0時40分（日本時間同日午後8時40分）ごろ発生。整備作業を終えてスポットに駐機していたJALのA350-1000に、トーイング中のアルキア機の右主翼が接触。JAL機側はコックピットの左側窓などに損傷を受け、国際線16便に機材繰りなどによる遅れが発生しています。両機とも乗客は乗っておらず、けが人はありませんでした。
ぶつけられたA350-1000は、今年7月29日に就航したばかりの10号機で、JALの同型機ではもっとも新しい機体です。
第2位 スカイマーク本橋社長、国内線“利益なき繁忙”に危機感 国際線再開は「検討必須」 [2]
第2位は、スカイマーク（SKY/BC、9204）の本橋学社長が国内線の苦境に言及。「大手2社と中堅4社では、直面している危機の度合内容が異なる。特に自社を含めた中堅4社が、コロナ前の半分程度の回復にとどまっている」と指摘し、「利益なき繁忙」が構造的な課題だとしています。
第3位 次期エアフォース・ワン、28年半ば初受領へ [3]
第3位は、米空軍が次期大統領専用機VC-25Bを2028年半ばに初受領へ。複数の米国メディアが米空軍の発表として報じました。新型コロナに起因するサプライチェーン混乱の影響などで、引き渡し時期が後ろ倒しになっています。
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1. 駐機中のJAL A350-1000にイスラエル機JFK空港で接触 19日から国際線16便遅延 [1]
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