韓進（ハンジン）グループ傘下の大韓航空（KAL/KE）は、アシアナ航空（AAR/OZ）との企業統合を進めている。グループは2024年12月にアシアナの株式を取得し子会社化。大韓航空は新しいCI（コーポレートアイデンティティ）を今年3月11日に発表し、1984年以来41年ぶりに新ロゴを導入したほか、機体デザインも刷新した。
ソウルの本社でインタビューに応じる大韓航空の崔副社長＝25年11月27日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大韓・アシアナの統合はどのように進めるのか。重複する機材や路線の行方は。統合による人員削減は。グループ内に3社となったLCC（低コスト航空会社）の行方は──。福岡支店や東京旅客支店などでの勤務歴があり、日本地域本部長も務めた“親日家”の崔晶皓（チェ・ジョンホ）副社長に、ソウル・金浦空港近くにある同社の本社で話を聞いた。崔副社長は「日本ファン」を自認しており、堪能な日本語で取材に応じた。
—記事の概要—
・統合後の目標は「最も愛される航空会社」
・両社の差「そこまで違いはない」
・重複路線「旅客が望むスケジュールに」
・機材合理化「考えていない」
統合が進む大韓航空（手前）とアシアナ航空＝25年11月27日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
統合後の目標は「最も愛される航空会社」
──統合後の新体制にはいつごろ移行するのか。
崔副社長 現在準備を進めている。完全統合は2026年12月をめどとする。
──統合による効果と今後のビジョンは？
崔副社長 単にFSC（フルサービス航空会社）2社が1つになるのではなく、現在よりもネットワーク（航空網）が豊富になる。航空会社には