ボーイング民間航空機部門マーケティング担当バイスプレジデント（副社長）のダレン・ハルスト氏は12月11日、開発が進む777Xなどの進捗を明らかにした。現在は製造国が安全性を認める「型式証明」（TC）の取得を目指し開発が進んでおり、2026年後半にTCを取得する見通し。同様にTC取得を目指す737 MAXファミリー2機種も2026年の就航を目指し、開発を進めている。また新型コロナ前に計画していた新型機「NMA（New Middlesize Airplane）」は、早期の開発着手に否定的な見解を示した。
開発が進む777-9＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
—記事の概要—
・777X「飛行試験順調」
・737 MAX受注残4700機超
・事実上凍結のNMA
777X「飛行試験順調」
777Xや737-10など開発中が進む機体の進捗を示すボーイングのハルスト氏＝25年12月11日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
777の後継機となる開発中の次世代大型機777Xは、メーカー標準座席数が2クラス384席の777-8と、426席の777-9、777-8をベースとする大型貨物機777-8Fの3機種で構成し、