シンガポール航空（SIA）は10月11日、新シートを装備したボーイング777-300ER型機の新造機（登録番号9V-SWV）を報道関係者に公開した。（写真特集：ファースト [1]・ビジネス [2]・エコノミー [3]）
シンガポール航空が777-300ERに導入したファーストクラスの新シートを紹介する客室乗務員＝10月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
成田空港を離陸するシンガポール航空の777-300ER新仕様機＝10月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
新仕様の777-300ERは計8機で、いずれも新造機。現在2機が就航済みで、初号機は9月27日にシンガポール発ロンドン行きSQ318便で就航した。日本へは10月中、成田－シンガポール線（SQ638/637便）で8往復運航する。初日の11日のほか、12日と13日、14日、19日、20日、21日、26日に運航。今後のスケジュールは未定だという。
ファーストクラスのデザインは、BMWグループの子会社デザインワークスUSA社、ビジネスクラスは英国とシンガポールを拠点として、オリエント急行の内装やSIAのA380のスイートを手掛けたJPA（ジェームズ・パーク・アソシエーツ）社が担当。両クラスとも、ジャムコ（7408）の子会社ジャムコ・アメリカがシートを製造する。
ファーストクラスは、モダンで温かみがある個人空間を目指した。シートは背もたれが後ろに倒れないシェル型を採用し、流線形のサイドパネルを配したことで、個人空間を保っている。ベッドの長さは80インチから82インチへ伸ばした。（ファーストの写真特集はこちら [1]）
ビジネスクラスでは、快適性やプライバシーを重視。シートは132度までリクライニング可能で、就寝時は長さ78インチ（198センチ）のフルフラットベッドになる。（ビジネスの写真特集はこちら [2]）
エコノミークラスの新シートは、従来よりも個々のスペースや足元にゆとりを持たせ、快適性を高めた。モニターのサイズは既存の10.6インチから大型化して11.1インチ。タッチスクリーンを採用している。製造はゾディアックUS。（エコノミーの写真特集はこちら [3]）
SIAでは、3クラスの新シートは人間工学や快適性、利便性、デザインにこだわったという。機内エンターテインメント・通信（IFEC）システムには、パナソニック アビオニクス製「eX3」を採用した。新シートやIFECは、エアバスの次世代機A350 XWB型機にも導入予定で、総額約1億5000万米ドル（150億円）を投じる。
A380（19機保有）や既存の777-300ER（同）については、新シートの導入は検討中だという。
ベッドの長さは80インチから82インチへ伸ばしたファーストクラス＝10月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
プライバシーを重視したビジネスクラスの新シート＝10月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
従来よりも個々のスペースや足元にゆとりを持たせ、快適性を高めたエコノミークラスの新シート＝10月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関連リンク
シンガポール航空 [4]
写真特集・シンガポール航空777-300ER新シート（全3回）
・ファーストはBMW流モダン [1]（3）
・ビジネスは長さ198センチのベッドに [2]（2）
・エコノミーも足元にゆとり [3]（1）