ボーイングは現地時間3月15日、777の後継機となる777Xについて、エンジンの開発パートナーにGEを選定したと発表した。777Xの就航は2019年ごろが見込まれる。
GE90型エンジン（GE提供）
GEの航空事業部門GEアビエーションは、12年7月に英国で行われたファンボロー航空ショーで、現行の777に搭載されているGE90型エンジンの最新型で777X向けの「GE9X」について発表。GE9XはGE90と比べて燃費が10％向上するとしている。
GE9Xの推力は10万ポンドで、ファン径は777-200LRと777-300ER、777F貨物機に搭載されるGE90-115Bの128インチ（約3.25メートル）と同程度になる見込み。第4世代となる複合材を用いたファンブレードとファンケースが採用される。
ボーイングの民間航空機部門マーケティング担当バイス・プレジデント（副社長）のランディ・ティンゼス氏は、Aviation Wireが12年10月に行った単独インタビューで、777Xは現行の777-200や777-300などの777ファミリーに比べると若干大きくなる見込みだと述べている。
日本ではGE90の製造にIHI（7013）が参画しており、12年10月にはGEと三井物産（8031）がGE9Xの戦略パートナーとして提携することで合意している。
関連リンク
Boeing [1]
ボーイング・ジャパン [2]
GE Aviation [3]
・三井物産、GEとGE90後継機で提携 リース事業拡大へ [4]
・787-10Xは320席程度を想定、777Xと747-8「競合しない」 ボーイングのティンゼス副社長 [5]