ジェットスター・ジャパン（JJP/GK）は5月13日に、累計搭乗者数が3000万人に到達した。2012年7月の就航から6年10カ月での達成となった。14日は3000万人突破イベントを成田空港で開き、同社の片岡優社長ら社員有志約30人が利用客を見送った。
成田発高松行きGK417便で開いたジェットスター・ジャパンの3000万人突破イベント＝19年5月14日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
—記事の概要—
・片岡社長「LCCの成長感慨深い」
・12年7月に2路線でスタート
片岡社長「LCCの成長感慨深い」
3000万人突破イベント前に取材に応じるジェットスター・ジャパンの片岡社長＝19年5月14日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
3000万人到達便となったのは、13日の札幌発成田行きGK116便。14日の成田発高松行きGK417便（エアバスA320型機、登録記号JA24JJ）を記念便として運航し、片岡社長のほかパイロットや地上係員、整備士ら社員有志が利用客を見送った。イベントには、同社マスコットの“ジェッ太”も参加した。
3000万人突破イベント前に取材に応じた片岡社長は、「LCCがここまで成長したことに対し、非常に感慨深い」と述べ、利用客に謝意を表した。拠点とする成田空港は、10月27日開始の冬ダイヤからは運用時間を1時間延長し、午前0時までにする。片岡社長は運用時間延長に伴い「柔軟性のあるスケジュールを組むことができる」と語り、日本国内でLCCが伸びる余地がまだまだある、との認識を示した。
一方で、夏ダイヤが終了する10月26日にはANAホールディングス（ANAHD、9202）傘下のバニラエア（VNL/JW）が運航を終了し、同じくANAHD傘下のピーチ・アビエーション（APJ/MM）との統合を進める。統合後の戦略について片岡社長は「国内路線網を維持し、拡張していくことに変わりはない」と述べ、従来の方向性を維持する考えを示した。「統合後もLCCの国内線シェアで首位を維持できると思っている」とし、自信をのぞかせた。
12年7月に2路線でスタート
2012年7月3日、ジェットスターは成田－札幌線と福岡線の2路線でスタート。2013年3月22日に、搭乗者数100万人を就航9カ月目で達成した。その後、2014年7月6日に500万人、2015年8月5日に1000万人、2016年7月23日に1500万人に到達した。2000万人は、2017年7月8日に、2500万人は2018年6月13日に達成した。
現在は成田と関西、中部（セントレア）の3空港を拠点とし、国内線22路線と国際線7路線の計29路線を運航している。7月3日には関西－下地島線、8月1日には成田－庄内線の開設を予定する。
運航機材はA320（1クラス180席）で、25機を保有。2020年夏ごろからは、A321neoの航続距離を延長した「A321LR」を導入し、高需要の国内線や中距離国際線などへの投入を計画する。
ジェットスター・ジャパンの3000万人突破イベントを開いた片岡社長ら社員有志＝19年5月14日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
ジェッ太に抱きつくジェットスターの地上係員（中）＝19年5月14日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
成田発高松行きGK417便を見送るジェットスター・ジャパンの社員有志＝19年5月14日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
関連リンク
ジェットスター・ジャパン [1]
今後の路線展開
・ジェットスター・ジャパン、庄内8月就航へ 初の東北路線 [2]（19年4月17日）
・ジェットスター・ジャパン、関空－下地島7月就航へ 片岡社長「訪日客も送客したい」 [3]（19年3月12日）
累計搭乗者数
・ジェットスター・ジャパン、成田累計2000万人 6年7カ月で [4]（19年2月13日）
・ジェットスター・ジャパン、2500万人突破 [5]（18年6月14日）
12年7月運航開始
・ジェットスターJ就航、鈴木社長「自由に旅の形選べる」 [6]（12年7月3日）
成田運用時間延長
・成田空港、深夜0時まで運用延長 9市町と合意、冬ダイヤから [7]（19年1月31日）
バニラ吸収が進むピーチ
・ピーチ、成田拠点化へ 冬ダイヤ、バニラ吸収で路線増 [8]（19年4月18日）
・バニラのA320、ピーチへ移管開始 改修初号機が離日 [9]（19年4月12日）
・バニラエア、函館撤退 ピーチへの統合開始 [10]（19年3月30日）
・バニラ、19年10月で終了 既存10路線ピーチに、函館など3路線廃止 [11]（18年12月17日）