エアバスは現地時間10月15日、クウェート航空（KAC/KU）からA330neoを8機受注したと発表した。2019年に初号機が引き渡される見通し。
クウェート航空のA330-800のイメージイラスト（エアバス提供）
A330neoの発注契約書にサインするクウェート航空のユーセフ・アル＝ジャーシム会長（左）とエアバスのクリスチャン・シェーラー最高営業責任者＝PHOTO: H. Gousse, Master Films/Airbus
クウェートが発注したのは、2機種あるA330neoのうち、現行のA330-200と同サイズのA330-800（標準座席数3クラス257席、最大406席）。機材更新や拡充に充てる。同社はA350XWBとA320neoファミリーも発注している。
A330neoは、A330-800とA330-900（3クラス287席、最大440席）の2機種で構成。A330-900は、A330-300の後継となる。ともにA350 XWBの主翼技術を取り入れ、ロールス・ロイス社製新型エンジンのトレント7000と空力特性の改善で、1座席あたりの燃費を改善する。
主翼は従来の60.3メートルから64メートルに大型化。翼端に装備して燃費を改善する「シャークレット」は、A350の技術を取り入れた。客室はA350のものをベースとし、大型化した手荷物収納棚やLED照明などを採用した新内装「エアスペース」を取り入れる。9月26日付で、A330-900がEASA（欧州航空安全局）から型式証明を取得した。
A330-800は、ハワイアン航空（HAL/HA）がキャンセルしてボーイング787-9型機に乗り換えたことで、今年2月から受注ゼロの状態が続いていたが、9カ月ぶりに受注を回復した。飛行試験に用いる初号機（登録番号F-WTTO）は、今年2月にロールアウトしている。
関連リンク
Kuwait Airways [1]
Airbus [2]
エアバス・ジャパン [3]
A330-800
・A330neo、EASAから型式証明 FAAも近日 [4]（18年9月27日）
・A330-800neo、767後継に照準「2番目に市場大きい」 [5]（18年5月15日）
・A330-800neo、ロールアウト 初飛行は今年半ば [6]（18年2月6日）
クウェート航空の動き
・クウェート航空、A330-200受領 同社向け初号機 [7]（15年6月27日）
・エアバス、クウェート航空からA350-900とA320neo正式受注 [8]（14年2月21日）
ハワイアン航空の動き
・ハワイアン航空、787-9を10機発注へ [9]（18年3月7日）
・ハワイアン航空、A330neoを19年受領開始 [10]（16年10月25日）