「静かさアピールした」安村機長に聞くMRJ初のファンボロー飛行展示

　ロンドン近郊で7月16日に開幕したファンボロー航空ショーで、初のフライトディスプレー（飛行展示）を披露した三菱航空機のMRJ。初日の飛行展示後、機首をけん引車にぶつけられたことで2日目の17日は中止となったが、3日目は応急処置で復帰し、予備日だった4日目もフライトを披露して、世界最大規模の航空ショーであるファンボローでの出展を終えた。

　今回使用した機体は、ローンチカスタマーである全日本空輸（ANA/NH）のカラーリングを施した飛行試験3号機（登録番号JA23MJ）。昨年開かれた世界最大の航空ショー「パリ航空ショー」でも地上展示された機体で、会場へは10日に到着し、12日から予行演習を行った。

　MRJにとって初の航空ショーでの飛行展示となった16日は、現地時間午後2時36分（日本時間同日午後10時36分）ごろに滑走路へ進入し、離陸滑走をスタートする際は戦闘機のように前脚が少し沈み込んだ後、静かなエンジン音で離陸し、会場上空でも静粛性をアピールしていた。

　2回目のフライトとなった3日目、18日は会場近くを飛行する際、翼を1回目よりも大きく振っていたのが印象的だった。

　操縦桿を握ったチーフテストパイロットの安村佳之機長に、フライトの感想を聞いた。

── 初の飛行展示の感想は。

安村機長：初日は天候が曇りがちになってきて、雲が気になったが、結果的に問題なくできた。風もちょうど良く、快適に飛ぶことができた。

　離陸の順番が、他機の理由で7分から10分くらい遅れたので若干やきもきしたが、その他は問題なく上がれ、非常に良かった。

── 12日に最初の予行演習をしていたが、初日との違いは。

安村機長：12日の予行演習は、ここで飛ぶのが初めてだったので、慎重な操縦になっていた。機体の動きもゆっくりめで、パターンも若干広めだった。この辺を飛べばいいな、というのを確認しながら飛んでいた。

　初日はこうした確認が終わっていたので、（会場に）近いところギリギリまで近寄ってマニューバーした。そこが最初と違うところだった。

── 離陸する時に前脚がカクンと下がり、戦闘機のように飛んでいった。

安村機長：離陸滑走距離をできるだけ縮めたいので、テイクオフパワーに達してからブレーキリリースしていた。

　旅客機の普段の離陸であれば、先にブレーキを離してパワーを出すので、このようにはならない。

── 音が静かだったのが印象に残った。

安村機長：もともと静かな上に、静かさをアピールしたほうがいいので、パワーをどんどん出さないように、注意して飛んでいた。

　脚下げの時は、ゴーアラウンド（着陸復行）を想定したものなので、テイクオフパワーに達しているが、あとはパワーを絞っていた。

＊コックピットの写真特集はこちら ^[1]。
＊予行演習の様子はこちら ^[2]。
＊初日の飛行展示はこちら ^[3]。
＊復帰後初となる3日目の飛行展示はこちら ^[4]。

関連リンク
三菱重工業 ^[5]
三菱航空機 ^[6]
Farnborough International Airshow 2018 ^[7]

12日に初の予行演習
・ANA塗装のMRJ、ファンボローの空舞う　16日開幕に向け予行演習 ^[2]（18年7月13日）

初日の飛行展示
・MRJ、ファンボロー航空ショーで初の飛行展示　宮永社長「強い競争力ある」 ^[8]（18年7月17日）
・静かに舞い、静粛性アピール　写真特集・MRJ初のファンボロー飛行展示 ^[3]（18年7月17日）
・大型画面に計器集約　写真特集・ファンボロー舞ったMRJのコックピット ^[1]（18年7月21日）

初日の飛行展示後にアクシデント
・MRJ、2日目の飛行展示中止　けん引車が接触 ^[9]（18年7月17日）
・三菱航空機、MRJ損傷で補償交渉　ファンボロー航空ショー、3日目は飛行へ ^[10]（18年7月18日）

3日目の飛行展示
・MRJ、応急処置しフライト披露　ファンボロー航空ショー3日目、翼振ってアピール ^[11]（18年7月19日）
・翼大きく振ってフライト復帰　写真特集・ファンボロー3日目のMRJ飛行展示 ^[4]（18年7月19日）