2020年開催の東京オリンピック・パラリンピックを視野に、羽田空港のターミナル運営を手掛ける日本空港ビルデング（9706）は、空港施設の改修を進めている。5月に入り、一部のオープンスポットに、PBB（搭乗橋）やエスカレーターなどを備えた「ボーディングステーション（BS）」の運用を始めた。構造物が少ないオープンスポット周辺で、ターミナルからPBB部分だけを取り出したような外観は目を引く存在だ。
羽田空港に新設された503番スポットのボーディングステーション＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
国内線第2ターミナルでは、一部を国際線に転用する工事が進んでおり、この影響で“沖留め”とも呼ばれる乗降時に連絡バスを使う「オープンスポット」の発着便が増えている。オープンスポットの場合、飛行機の乗降にタラップを使用しなければならず、車いすを利用する人やお年寄り、赤ちゃんや小さな子供を連れた家族連れには使いにくいスポット（駐機場）だ。
羽田のBSは、昨年9月に着工。5月9日に供用を開始し、航空会社による検証後の16日に最初の旅客便が使った。第2ターミナル北側にあるオープンスポットのうち、BSを新設するスペースがあった503番と504番、506番の3カ所に設置した。
1つのBSには、インドネシアのブカカ社製ステップレスPBBを2基と、エスカレーター、エレベーター、階段、エアコンを設置。乗客が通過する施設であることからトイレはなく、休憩用のイスもない。ステップレスPBBは、伸縮する継ぎ目の部分に段差がない。
現在のところ、BSを使う航空会社は全日本空輸（ANA/NH）とソラシドエア（SNJ/6J）の2社。日本空港ビルによると、羽田には過去にも旧暫定国際線ターミナル近くに国内線用BSがあり、主に日本エアシステム（JAS）が使っていたという。
本写真特集は、503番のBSを中心にまとめた。
＊写真は39枚。
羽田空港に新設された503番スポットのボーディングステーション＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に新設された503番スポットのボーディングステーション＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に新設された503番スポットのボーディングステーション＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に新設された504番スポットのボーディングステーション＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に新設された503番スポットのボーディングステーションの屋内＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に新設された503番スポットのボーディングステーションの階段とエスカレーター＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に新設された503番スポットのボーディングステーションのエレベーター＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に新設された503番スポットのボーディングステーションのエレベーター＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に新設された503番スポットのボーディングステーション＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に新設された503番スポットのボーディングステーション＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に新設された503番スポットのボーディングステーションの搭乗口＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に新設された503番スポットのボーディングステーションの搭乗口＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に新設された503番スポットのボーディングステーションの搭乗口付近＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に新設された503番スポットのボーディングステーションの搭乗口＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に新設された503番スポットのボーディングステーションの搭乗口＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に新設された503番スポットのボーディングステーションのPBB＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に新設された503番スポットのボーディングステーションのPBB＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に新設された503番スポットのボーディングステーションのPBB＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に新設された503番スポットのボーディングステーションのPBB＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に新設された503番スポットのボーディングステーションのステップレスPBB＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ボーディングステーションが新設された羽田503番スポットに到着したANAの大分発NH792便＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ボーディングステーションが新設された羽田503番スポットで出発を待つANAの広島行きNH677便に向かう清掃スタッフ＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ボーディングステーションが新設された羽田空港の503番スポットで出発を待つANAの広島行きNH677便＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ボーディングステーションが新設された羽田空港の503番スポットで出発を待つANAの広島行きNH677便＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ボーディングステーションが新設された羽田空港の503番スポットで出発を待つANAの広島行きNH677便＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ボーディングステーションが新設された羽田空港の503番スポットで出発を待つANAの広島行きNH677便＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ボーディングステーションが新設された羽田空港の503番スポットで出発を待つANAの広島行きNH677便＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に新設されたボーディングステーションに向かう連絡バス＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ボーディングステーションが新設された羽田空港の503番スポットに向かうANA広島行きNH677便の乗客＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ボーディングステーションが新設された羽田503番スポットで出発を待つANAの広島行きNH677便＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ボーディングステーションが新設された羽田503番スポットでPBBが外されるANAの広島行きNH677便＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ボーディングステーションが新設された羽田503番スポットから出発するANAの広島行きNH677便＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
コックピットから手を振るANAの広島行きNH677便のパイロット＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ボーディングステーションが新設された羽田503番スポットから出発するANAの広島行きNH677便＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ボーディングステーションが新設された羽田503番スポットから出発するANAの広島行きNH677便＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ボーディングステーションが新設された羽田503番スポットから出発するANAの広島行きNH677便＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ボーディングステーションが新設された羽田503番スポットから出発したANAの広島行きNH677便＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ボーディングステーションが新設された羽田503番スポットから出発したANAの広島行きNH677便（右）＝18年5月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関連リンク
羽田空港国内線旅客ターミナル [1]
・羽田空港に”沖留め用”搭乗橋 全天候型でエアコン完備 [2]（18年5月18日）
・日本空港ビル、18年3月期純利益71％増 TIAT子会社化で19年通期最終益2.7倍見込む [3]（18年5月16日）
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・羽田国際線ターミナル、「3タミ」に 20年3月変更 [5]（17年8月29日）