エアバスは現地時間9月7日、A330型機の改良型A330neoの製造を開始したと発表した。仏トゥールーズとナントの工場で最初の「メタルカット」が行われ、エンジンパイロンの加工や中央翼の製造も始まった。
A330neoのパイロン最初のメタルカットを行うエアバスの作業員＝PHOTO: H. Gousse, Master Films/Airbus
A330neoは、A330-800neo（3クラス257席）とA330-900neo（同287席）の2機種で構成。初号機の引き渡しは2017年10-12月期（第4四半期）の予定で、ロールス・ロイス社製新型エンジンのトレント7000を搭載する。空力性能を強化するとともに、客室装備も最新鋭機A350 XWBと同等に改良。座席あたりの燃費を14％削減し、航続距離も最大400海里（740.8キロ）延びる見込み。
最新のパイロンは、燃費効率の優れたトレント7000を主翼に取り付ける部分で、A330neoの革新的な設計技術の中で主要な要素の一つ。A350 XWBから取り入れた最先端の空力性能や材料、設計技術を使用している。
トレント7000の推力は6万8000から7万2000ポンド。A330に搭載するトレント700と比較し、燃費は10％向上、ファン・バイパス比は2倍。ノイズを低減した。エンジンの試験は2015年後半を予定している。
A330neoの中央翼の製造を始めるエアバスの作業員（エアバス提供）
関連リンク
Airbus [1]
エアバス・ジャパン [2]
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