米国家運輸安全委員会（NTSB）は現地時間1月14日、同7日にボストンのローガン国際空港に駐機していた日本航空（JAL、9201）のボーイング787型機（登録番号JA829J）から出火したトラブルで、同機の補助動力装置（APU）用リチウムイオンバッテリーの写真を公開した。
NTSBが公開した787のAPU用バッテリー（NTSBの資料から）
正面から見た787のAPU用バッテリー（NTSBの資料から）
バッテリーは10日にワシントンにあるNTSBの材料研究所へ運ばれた。NTSBでは今週にもバッテリーを分解し、調査を行う予定。分解調査を前に、先週末にX線検査を実施した。また、APUコントローラーやフライトデータレコーダー、ボイスレコーダーなどからデータを取り出し、解析を進めている。
NTSBの調査チームは、航空機システムや火災・空港での緊急対応、データレコーダーの分野を中心に構成。米国連邦航空局（FAA）やボーイング、JAL、バッテリー製造メーカーのジーエス・ユアサ（6674）、APUバッテリーや充電システムを手がけるフランスの航空宇宙電子機器メーカー、タレス・アビオニクス・エレクトリカル・システムなどからも専門家が加わっている。
関連リンク
National Transportation Safety Board [1]
・FAA、787の認証計画を承認 試験飛行も実施へ [2]
・米運輸安全委、787の中間報告行うも原因特定至らず 航空会社も困惑 [3]
・米運輸安全委、APU用バッテリー電圧は設計値通り 充電装置なども調査へ [4]
・ボーイング、FAAとの787共同調査に声明 [5]
・ボーイング、787のバッテリー出火で声明 過去の電源トラブルと関連なし [6]
・日航の787、ボストンで出火 けが人なし 火元はAPU用バッテリー [7]