全日本空輸（ANA/NH）は9月12日朝、エアバスA321neoの初号機（登録番号JA131A）を国内線に就航させた。初便の羽田発熊本行きNH641便は、乗客194人（幼児1人含む）を乗せて午前8時30分に58番スポットから出発。A滑走路（RWY16R）から同45分に離陸し、熊本には午前10時20分に到着した。国内の航空会社がA321neoを就航させたのは初めて。
羽田A滑走路を離陸するANAのA321neo初便の熊本行きNH641便＝17年9月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA321neo初号機のプレミアムクラス（手前）と普通席＝17年9月8日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
A321neoの「neo」は「ニュー・エンジン・オプション」の略で、A320ファミリーの長胴型であるA321ceo（A321従来型）の発展型。A320と比べ、胴体長は約20％長い44.5メートルとなる。米プラット・アンド・ホイットニー製の新型エンジン「PW1130G-JM」と、翼端の大型ウイングチップ「シャークレット」を取り付けたことで、燃費を15％改善した。
ANAの国内線仕様機では初めて、全席にタッチパネル式個人用モニターを設置。無料のライブテレビやビデオコンテンツが楽しめる。電源コンセントや充電用USB端子も備え、有料の機内インターネット接続サービス「ANA WiFiサービス」にも対応している。
座席数はA321ceoと同じ2クラス194席で、プレミアムクラス8席と普通席186席。シートはプレミアムがレカロ製、普通席がゾディアック・エアロスペース製で、プレミアムは電動リクライニングシートを採用した。1列あたりの座席配列は、ビジネスが2席-2席、エコノミーが3席-3席となっている。
全席に個人用モニターを装備したANAのA321neo初号機の普通席＝17年9月8日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
非常口付近の普通席のうち、座席番号10Jと23JはA321ceoと同様、右斜め前に客室乗務員が座るジャンプシートがあり、ほかの機種と比べると変則的な配置となっている。
シートピッチはビジネスが50インチ（127センチ）で、エコノミーが31-32インチ。全席にタッチパネル式個人用モニターを設置し、画面サイズはプレミアムが12インチ、普通席が10インチとなっている。
両クラスとも、電源コンセントと充電用USB端子を設けた。電源コンセントは、プレミアムクラスはセンターコンソール、普通席は座面下のライフベスト入れ横に設置し、USB端子はともに個人用モニター周辺に配した。
また、Wi-Fi機器による機内インターネット接続サービス「ANA Wi-Fiサービス」に対応。機内エンターテインメントシステム（IFE）は、2016年12月26日就航のA320neoと同じく、ゾディアック製「Rave」を採用した。
ANAのA321neo初便となった羽田発熊本行きNH641便の乗客に手渡された記念品＝17年9月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAを傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）は、A321neoを初号機を含めて22機発注済み。全機が国内線仕様機となる予定で、2023年度末までに受領する。
就航初日の12日は、羽田発熊本行きNH641便のほか熊本発羽田行きNH644便、羽田－宮崎線のNH609/610便、羽田－米子線のNH387/390便の計3往復6便に投入する。
就航初日の運航スケジュール
NH641 羽田（08:25）→熊本（10:05）
NH644 熊本（10:45）→羽田（12:30）
NH609 羽田（13:20）→宮崎（15:00）
NH610 宮崎（15:45）→羽田（17:25）
NH387 羽田（18:35）→米子（19:55）
NH390 米子（20:50）→羽田（22:15）
＊写真特集の機内編はこちら [1]。
＊写真特集の外観編はこちら [2]。
A321neo就航式典であいさつするANAの浅井晶東京空港支店長＝17年9月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのパイロットに花束を渡すファン＝17年9月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAファンから贈られたA321neo就航を祝うケーキ＝17年9月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA321neo初便となった羽田発熊本行きNH641便に搭乗する乗客＝17年9月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
初便の乗客にA321neo就航の記念品を手渡すANAのパイロット＝17年9月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田を出発するANAのA321neo初便となった熊本行きNH641便＝17年9月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA321neo初便となった羽田発熊本行きNH641便＝17年9月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA321neo初便となった羽田発熊本行きNH641便＝17年9月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田のA滑走路に進入するANAのA321neo初便の熊本行きNH641便＝17年9月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田A滑走路を離陸するANAのA321neo初便の熊本行きNH641便＝17年9月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田A滑走路を離陸するANAのA321neo初便の熊本行きNH641便＝17年9月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田A滑走路を離陸するANAのA321neo初便の熊本行きNH641便＝17年9月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田A滑走路を離陸するANAのA321neo初便の熊本行きNH641便＝17年9月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田A滑走路を離陸するANAのA321neo初便の熊本行きNH641便＝17年9月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田A滑走路を離陸するANAのA321neo初便の熊本行きNH641便＝17年9月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田A滑走路を離陸するANAのA321neo初便の熊本行きNH641便＝17年9月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田を離陸し熊本へ向かうANAのA321neo初便のNH641便＝17年9月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田を離陸し熊本へ向かうANAのA321neo初便のNH641便＝17年9月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関連リンク
全日本空輸 [3]
Airbus [4]
エアバス・ジャパン [5]
写真特集・ANA A321neo初号機
機内編 各席に個人モニターや電源装備 [1]（17年9月10日）
外観編 低燃費大型エンジンは直径2メートル [2]（17年9月10日）
ANAのA321neo
・ANA、A321neo初号機が羽田到着 12日に国内線就航、全席個人モニター完備 [6]（17年9月8日）
・ANA、A321neo初号機受領 9月中旬から国内線 [7]（17年9月7日）
・ANA、777-9XとA321neoなど70機正式発注 16年度から受領 [8]（14年7月31日）
・ANA、777-9XとA321neoなど70機発注 過去最大の投資規模 [9]（14年3月27日）
ANAのA320neo
・ANAのA320neo、国際線に初就航 成田から上海へ [10]（17年1月23日）
・ANA、日本初のA320neo就航 羽田から関空、1月から国際線 [11]（16年12月26日）
・ANA、日本初のA320neo羽田到着 大型機並み装備、1月から国際線 [12]（16年12月17日）
・ANA、A320neo初号機を受領 1月から近距離国際線 [13]（16年12月16日）
写真特集・ANA A320neo初号機就航
第1回 大型機並み装備のビジネスクラス [14]（16年12月27日）
第2回 狭小空間生かしたギャレーと化粧室 [15]（16年12月29日）
最終回 新型エンジンで低燃費低騒音 [16]（16年12月30日）
写真特集・ANA A320neo初号機（羽田到着時）
前編 近距離ビジネスも電動シート [17]（16年12月18日）
後編 小型機だけど大型低燃費エンジン [18]（16年12月20日）
ANAのA321ceo
・ANA、A321ceo初号機が羽田到着 上級クラスに電動新シート [19]（16年10月31日）
写真特集・ANA A321ceo国内線仕様
前編 電動シートのプレミアムクラス [20]（16年11月17日）
後編 初号機はハンブルク製 [21]（16年11月18日）
他社のA321neo
・ノブエア、A321neo受領 LEAP機、スウェーデンのチャーター会社 [22]（17年7月6日）
・エアバス、A321neo初号機納入 ヴァージン・アメリカ、LEAP機リース導入 [23]（17年4月24日）