ANAの777、最古参2号機が離日　元”フフフ”の機体、全機姿消す

　全日本空輸（ANA/NH）が1995年から導入しているボーイング777型機のうち、最初期に受領した777-200の2号機（登録番号JA8198）が1月17日夜、羽田空港から売却先の米国へ向かった。ANAの777退役は3機目。

　ANAの777は、初号機（登録番号JA8197）が1995年10月4日に、2号機が同年12月20日に引き渡された。国内初の777だった初号機による初便は、同年12月23日の羽田発伊丹行きNH15便だった。

　2号機の製造日は納入10日前の12月10日。初号機から1996年5月23日受領の3号機（登録番号JA8199）までの3機は導入当初、垂直尾翼の「ANA」と描かれている部分を「777」とし、新機材であることをアピールした。カタカナの「フフフ」に見えることから、ファンから「笑う飛行機」などと呼ばれ、親しまれた。

　ANAの777のうち、初の退役機となったのは3号機で、初号機が2機目。3号機は2016年5月24日に、初号機は同年8月22日に羽田から売却先の米国へ飛び立った。今回2号機が離日したことで、ANAが最初期に導入した3機は全機が日本を後にしたことになる。

　2号機の最終便は、今月9日の伊丹発羽田行きNH40便。初号機や3号機と同じく国内線仕様機で、座席数は2クラス405席（プレミアムクラス21席、普通席384席）だった。

　米国へ向かうフェリーフライトのNH9432便は、羽田を定刻より4分遅い17日午後9時4分に出発。C滑走路（RWY34R）から午後9時15分に離陸した。アラスカ州アンカレッジを経由し、現地時間18日午前9時にカリフォルニア州サンバーナディーノへの到着を予定している。

　2号機退役に伴い、16機あった777-200は13機になった。ANAが運航している777は、このほかに777-200の航続距離延長型777-200ERが12機、長胴型777-300が7機、777-300の航続距離延長型777-300ERが22機の計54機。また、納入待ちの777-300ERが6機あり、次世代機777-9Xは20機発注している。

JA8198 離日後のスケジュール（定刻表記）
NH9432 羽田（17日21:00）→アンカレッジ（17日09:50/18日03:05）→サンバーナディーノ（18日09:00）

関連リンク
全日本空輸 ^[1]

特集・さよなら日本初の777、JA8197
前編 ANA整備士「賢すぎる飛行機」 ^[2]（16年9月2日）
後編 ANA機長「信じられないくらい警告出ない」 ^[3]（16年9月7日）

写真特集・日本初の777、ANA初号機JA8197
機内編 405席の大型国内線機材 ^[4]（16年8月30日）
機体編 20年間お疲れさま ^[5]（16年8月31日）

JA8197米国の売却先へ
・日本初の777、台風後の羽田から売却先へ　ANA初号機JA8197 ^[6]（16年8月22日）

JA8197商業運航最終日
・日本初の777、ANA初号機が運航終える　JA8197退役 ^[7]（16年8月15日）

初の退役機JA8199
・ANAの777、初の退役　月夜に離日 ^[8]（16年5月24日）

特集・777就航20周年
・前編 ANAの777、寡黙に飛び続けて20年 ^[9]（15年12月29日）
・後編 ANA機長「運航環境が追いついてきた」 ^[10]（15年12月30日）